[发明专利]一种车辆整车下线配置校验方法

权利要求书

1.一种车辆整车下线配置校验方法，其特征在于，所述方法包括：

步骤S11、获取配置码，并根据所述配置码生成与所述配置码对应的车辆目标状态信息；

步骤S12、获取与所述配置码对应的车辆实际状态信息；

步骤S13、比对所述车辆目标状态信息和所述车辆实际状态信息，根据比对结果生成校验结果，所述校验结果包括匹配的校验项和/或不匹配的检验项，所述车辆目标状态信息和所述车辆实际状态信息均包括总线通信状态、硬线信号通信状态和配置信息交互信号的值中至少一项；

步骤S14、当所述校验结果中包括不匹配的校验项时，根据所述不匹配的校验项，生成与所述不匹配的校验项对应的故障码；

其中，总线通信状态是指在当前配置码下一些相关的节点的总线通信状态，包括“从未接收到”和通信正常；

硬线信号通信状态是指在当前配置码下一些相关的硬线接口的通信状态，包括开路和正常的非开路；

配置信息交互信号的值用于表示电池系统配置，不同的配置信息交互信号的值对应不同的电池系统配置。

2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S12具体包括：

根据整车控制器的总线通信诊断功能，读取与所述配置码对应节点的通信状态；

判断整车控制器对与所述配置码对应节点的通信是从未收到信号或者曾接收到信号。

3.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S12具体包括：

根据整车控制器的硬线诊断功能，判断与所述配置码对应硬线数字输出管脚或硬线模拟输入管脚是开路或非开路。

4.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S12具体包括：

整车控制器通过总线读取与所述配置码对应节点发送的配置信息交互信号的值。

5.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S11具体包括：

接收写入的配置码，根据所述配置码生成与所述配置码对应的车辆目标状态信息。

6.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S13之前还包括：采用统一的诊断服务中31服务，以配置校验例程激活检测程序；

所述步骤S13具体包括：采用所述检测程序比对所述车辆目标状态信息和所述车辆实际状态信息，根据比对结果生成校验的结果。

7.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S13之前还包括：整车检测到自身首次上电，自动激活检测程序；

所述步骤S13具体包括：采用所述检测程序比对所述车辆目标状态信息和所述车辆实际状态信息，根据比对结果生成校验的结果。

8.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S13还包括：

比较所述不匹配的校验项中连续不匹配的位数与预设抖动阈值大小；

当所述不匹配的校验项中连续不匹配的位数小于预设抖动阈值时，将所述不匹配的检验项纠正为所述匹配的校验项。

9.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述步骤S14还包括：

当所述校验的结果中仅包括匹配的校验项时，继续下线电检的程序。