[发明专利]一种B型LNG燃料舱气液组合穹顶与船体的弹性密封连接方法

说明书

本发明公开了一种B型LNG燃料舱气液组合穹顶与船体的弹性密封连接方法，包括以下步骤：步骤一、制作密封连接装置，所述密封连接装置为环形结构，由上至下包括顶部外圈下垂型围壁、密封橡胶圈、密封钢制围壁；步骤二、将B型LNG燃料舱设置于船体二甲板下方的空间，气液组合穹顶设置于B型LNG燃料舱的顶部且穿过船体二甲板；步骤三、顶部外圈下垂型围壁与气液组合穹顶的垂向围壁焊接连接，密封钢制围壁与船体二甲板焊接连接，密封橡胶圈位于气液组合穹顶外围的一周。本发明采用弹性与刚性相结合的密封连接装置对气液组合穹顶与其周边船体构件进行连接，使得气液组合穹顶与其周边船体构件之间形成活动间隙，满足组合穹顶形变与船体结构之间相对运动的需求。

技术领域

本发明属于船舶设计技术领域，具体涉及一种B型LNG燃料舱气液组合穹顶与船体的弹性密封连接方法。

背景技术

B型LNG燃料舱通常布置于船体主甲板以下的船体内部空间，B型LNG燃料舱是独立的自持式罐体，其与船体之间的内壳之间形成有间隙空间，按照规范要求，间隙空间需要进行密封，与船体的其他空间隔断，以防止可能存在的少量低温燃气泄漏带来的安全风险。由于B型LNG燃料舱的气液组合穹顶需要穿过LNG舱上部的甲板进入到供气系统所在的LNG存储转换过渡间与燃气准备间内，该处的间隙正是整个密封空间内唯一可能泄露超低温气体的地方。

由于B型LNG燃料舱因装载超低温的LNG液货会产生一端的热胀冷缩变形，液货晃荡运动也会使燃料舱与主船体之间存在相对运动，因此组合穹顶与其穿过的周边船体构件不能直接通过焊接的方式进行连接与密封，需要寻找一种弹性密封连接方法对此间隙进行密封，且需要经久耐用，这也是当前设计所面临的难点。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种B型LNG燃料舱气液组合穹顶与船体的弹性密封连接方法，本发明能够解决B型LNG燃料舱的气液组合穹顶与船体之间的间隙变化幅度较大导致密封困难的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种B型LNG燃料舱气液组合穹顶与船体的弹性密封连接方法，，包括以下步骤：

步骤一、制作密封连接装置，所述密封连接装置为环形结构，由上至下依次包括顶部外圈下垂型围壁、密封橡胶圈、密封钢制围壁，所述密封橡胶圈的一端连接所述顶部外圈下垂型围壁，另一端连接所述密封钢制围壁，所述密封橡胶圈的纵向截面为曲线型的可伸缩结构；

步骤二、将B型LNG燃料舱设置于船体二甲板下方的空间，气液组合穹顶设置于B型LNG燃料舱的顶部且穿过船体二甲板进入供气系统存放间；

步骤三、顶部外圈下垂型围壁与气液组合穹顶的垂向围壁焊接连接，密封钢制围壁与船体二甲板焊接连接，密封橡胶圈位于气液组合穹顶外围的一周。

作为优选的技术方案，所述顶部外圈下垂型围壁与所述密封钢制围壁为T字型，所述密封橡胶圈为Σ字型，所述顶部外圈下垂型围壁与所述密封橡胶圈之间、所述密封钢制围壁与所述密封橡胶圈之间均通过不锈钢螺栓连接。

作为优选的技术方案，所述密封橡胶圈与所述不锈钢螺栓之间设置有不锈钢压紧垫片与橡胶契块，所述橡胶契块内设置有卡槽，所述不锈钢压紧垫片设置于卡槽内，所述不锈钢压紧垫片与不锈钢螺栓接触，所述橡胶契块与所述密封橡胶圈接触。

作为优选的技术方案，所述顶部外圈下垂型围壁、所述密封钢制围壁均采用耐低温钢材料制作而成。

作为优选的技术方案，所述密封橡胶圈采用耐低温高弹性橡胶材料制作而成。

作为优选的技术方案，所述供气系统存放间包括LNG存储转换过渡与燃气准备间。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：