[发明专利]衬套和具有它的车辆

说明书

本发明公开了一种衬套和具有它的车辆。该衬套包括：外筒，所述外筒的外周面具有外螺纹；内筒，所述内筒位于所述外筒的内侧；橡胶，所述橡胶位于所述外筒与所述内筒之间，且用于连接所述外筒和所述内筒。根据本发明实施例的衬套，衬套具有适于与主体部件螺接的外螺纹，从而有利于提升衬套的承载能力，防止衬套相对于主体部件滑移和脱出，进而有利于提升衬套的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种衬套和具有它的车辆。

背景技术

衬套结构广泛用于车辆底盘的主体部件上，衬套主要用于缓冲、减振和降噪，传统的衬套通常与主体部件通过压装装配，压装的衬套如果其轴向受力过大，衬套容易从主体部件脱出，从而导致衬套失效，如果其径向的受力过大，衬套容易与主体结构产生相对转动，使衬套出现滑移，从而导致衬套出现异响等问题。现在有汽车衬套安装结构均为过盈压装，即将衬套组件压装到主体结构中，压装容易产生相对滑动，易脱出，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明第一个目的在于提出一种衬套，可提升衬套的承载能力，保证衬套的安全性和可靠性。

本发明第二个目的在于提出一种车辆。

根据本发明第一方面实施例的衬套，安装在设有衬套通孔的主体部件上，包括：外筒，所述外筒的外周面具有与所述衬套通孔内壁配合的外螺纹；内筒，所述内筒位于所述外筒的内侧；橡胶，所述橡胶位于所述外筒与所述内筒之间，且用于连接所述外筒和所述内筒。

根据本发明实施例的衬套，衬套具有适于与主体部件螺接的外螺纹，从而有利于提升衬套的承载能力，防止衬套相对于主体部件发生转动、滑移和脱出，进而有利于提升衬套的安全性和可靠性。

根据本发明的一些实施例，所述外筒包括外筒本体和外筒翻边，所述外筒翻边设置在所述外筒本体的一端，所述外螺纹设置在所述外筒本体上。

进一步地，所述外筒翻边为外六角结构。

进一步地，所述外筒翻边朝向所述外筒本体一侧的安装面上设置有防滑凸起结构。

进一步地，所述外筒翻边远离所述外筒本体一侧的安装面上设置有旋转刻度盘；在主体部件的外沿设有定位刻度。

进一步地，所述外筒还包括锁紧结构，所述锁紧结构位于所述外筒本体的的另一端，所述锁紧结构适于通过折弯方式在所述锁紧结构与所述外筒翻边之间形成限位部。

进一步地，所述锁紧结构包括由所述外筒本体在外筒本体的另一端方向延伸而出的多个间隔开的锁紧支脚。

根据本发明的一些实施例，所述内筒具有安装通孔，所述安装通孔的外侧设置有至少两个减重孔，所述减震孔绕安装通孔的周向分布。

根据本发明的一些实施例，所述橡胶上开设有至少两个贯穿所述橡胶的弧形孔，且两个所述弧形孔对称布置。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：采用上述衬套的车辆。

所述车辆零部件和所述车辆与上述的衬套相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是衬套和主体部件的俯视图；

图2是衬套和主体部件的主视图；

图3是图1在A-A处的剖面图；

图4是图1在B-B处的剖面图；

图5是外筒的俯视图；

图6是外筒的一个剖面图。