[发明专利]一种下弦加劲钢桁梁检查车升降平台有效

专利信息
申请号: 202011197151.2 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN112279165B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 管峰;刘军;李文斌;梅仕伟 申请(专利权)人: 株洲时代新材料科技股份有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
代理公司: 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 代理人: 戴玲
地址: 412007 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 下弦 加劲 钢桁梁 检查 升降 平台
【说明书】:

发明公开了一种下弦加劲钢桁梁检查车升降平台,包括抓手平台、升降机构、吊篮和底座,底座可移动的设于检查车上,升降机构用于驱动抓手平台升降,抓手平台包括连接板、第一安装轴、一对抓臂、第二安装轴,第一安装轴水平安装于连接板上,第二安装轴竖立于连接板上,一对抓臂可移动的安装在第一安装轴上且分设于第二安装轴的两侧,第二安装轴上设有第二滑套,第二滑套的顶部设有磁铁吸附件,第二滑套与两个抓臂通过连接件连接,所述抓臂上设有抓手,两个抓臂的抓手向内设置,抓手位于磁铁吸附件的上方,连接板上设有吊点,吊篮悬挂于吊点上。本发明通过磁铁吸附作用实现连接、连接牢固可靠,安全性好、具备双重保护功能、升降机构自重小。

技术领域

本发明涉及桥梁检查设备,尤其涉及一种下弦加劲钢桁梁检查车升降平台。

背景技术

随着材料与施工技术的提升和一些地区对于桥梁限高的要求,变截面下弦加劲钢桁梁的应用越来越广。此类结构的加劲部位结构复杂,干涉多,不适合直接铺设轨道用检查车检查,需借用升降平台进行检查。现有钢桁梁下弦检查车一般采用剪叉机构或桅杆升降机构检查钢桁梁内部结构,而变截面下弦加劲连续钢桁梁的加劲部位高度超过了剪叉机构或桅杆升降机构的工作极限.即使有些加劲部位高度没有超过工作极限,也会由于升降范围太大,使升降机构的自重过大,不适用于检查车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种通过磁铁吸附作用实现连接、连接牢固可靠,安全性好、具备双重保护功能、升降机构自重小的下弦加劲钢桁梁检查车升降平台。

为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:

一种下弦加劲钢桁梁检查车升降平台,包括抓手平台、升降机构、吊篮和底座,所述底座可移动的设于检查车上,所述升降机构用于驱动抓手平台升降,所述抓手平台包括连接板、第一安装轴、一对抓臂、第二安装轴,所述第一安装轴水平安装于连接板上,所述第二安装轴竖立于连接板上,所述一对抓臂可移动的安装在第一安装轴上且分设于第二安装轴的两侧,所述第二安装轴上设有第二滑套,所述第二滑套的顶部设有磁铁吸附件,所述第二滑套与两个抓臂通过连接件连接,所述抓臂上设有抓手,两个抓臂的抓手向内设置,所述抓手位于磁铁吸附件的上方,所述连接板上设有吊点,所述吊篮悬挂于所述吊点上。

作为上述技术方案的进一步改进,所述磁铁吸附件为电磁铁。

作为上述技术方案的进一步改进,所述抓手上设有摩擦垫。

作为上述技术方案的进一步改进,所述连接件为连杆,所述连杆一端铰接于第一安装轴上,另一端铰接于第二滑套上。

作为上述技术方案的进一步改进,所述抓臂竖向设置,所述抓手水平设置。

作为上述技术方案的进一步改进,所述第一安装轴上设有第一滑套,所述抓臂与第一滑套连接。

作为上述技术方案的进一步改进,所述吊点为吊耳,所述吊耳上设有悬挂吊篮的钢丝绳。

作为上述技术方案的进一步改进,所述升降机构为桅杆升降机。

作为上述技术方案的进一步改进,所述底座上设有对底座进行定位的限位挂钩。

作为上述技术方案的进一步改进,所述底座上设有行走轮。

与现有技术相比,本发明的优点在于:

(1)本发明的下弦加劲钢桁梁检查车升降平台,通过磁铁吸附作用实现抓手平台与钢桁梁的底部横梁连接,该连接结构牢固可靠,安全性好,使抓手平台具备双重保护功能。由于吸附结构,使得抓手平台结构简单,升降机构仅提升抓手平台,自重小,适用于检查车。

(2)本发明的下弦加劲钢桁梁检查车升降平台,通过桅杆-吊篮两步升降的方式,使升降平台能在较大的高度范围内升降,吊篮升降过程中抓手平台起主要承载作用,桅杆可作为导向杆,保持吊篮升降过程中的平稳。

附图说明

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