[发明专利]用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统及其控制方法

权利要求书

1.用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，包括若干个喷涂站，用于为各个喷涂站提供漆料的供漆模组，以及用于控制供漆模组的控制单元；供漆模组包括用于存储漆料的循环罐，以及入口端与循环罐的出料端接通的循环泵；其特征在于：供漆模组还包括分别与循环泵的出口端接通的第一主管路和第二主管路，用于调控第一主管路和第二主管路的管路通断状态的管路调控组件，以及用于为对应喷涂站输送漆料的支管路；

第一主管路和第二主管路为可通走珠的等径管路；

第一主管路和第二主管路的上游接口分别与循环泵的出口端接通，下游接口分别与循环罐的回料端接通；支管路上具有用于为喷涂站输送漆料的输料端，且支管路的供流端与第一主管路接通、回流端与第二主管路接通。

2.如权利要求1所述的用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，其特征在于：管路调控组件包括连通设置于第一主管路的上游接口与循环泵的出口端之间的第一上游阀和连通设置于第一主管路的下游接口与循环罐的回料端之间的第一下游阀，以及连通设置于第二主管路的上游接口与循环泵的出口端之间的第二上游阀和连通设置于第二主管路的下游接口与循环罐的回料端之间的第二下游阀。

3.如权利要求2所述的用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，其特征在于：第一下游阀的入口端与第一主管路的下游接口接通，且第一下游阀的出口端与循环罐的回料端之间连通设置有第一背压发生组件；第二下游阀的入口端与第二主管路的下游接口接通，且第二下游阀的出口端与循环罐的回料端之间连通设置有第二背压发生组件。

4.如权利要求3所述的用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，其特征在于：第一背压发生组件包括：分别接通第一下游阀的出口端和循环罐的回料端的第一背压阀，用于为第一背压阀供气的第一气源，以及用于接通第一气源和第一背压阀的背压调节端的第一气管；第一气管上连通设置有相互串联布置的第一电磁阀和第一气动减压阀，以及相互串联布置、且相对于第一电磁阀和第一气动减压阀并联的第一辅助电磁阀和第一辅助气动减压阀；

第一背压阀、第一电磁阀、第一气动减压阀、第一辅助电磁阀和第一辅助气动减压阀均受控于控制单元。

5.如权利要求4所述的用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，其特征在于：第二背压发生组件包括：分别接通第二下游阀的出口端和循环罐的回料端的第二背压阀，用于为第二背压阀供气的第二气源，以及用于接通第二气源和第二背压阀的背压调节端的第二气管；第二气管上连通设置有相互串联布置的第二电磁阀和第二气动减压阀，以及相互串联布置、且相对于第二电磁阀和第二气动减压阀并联的第二辅助电磁阀和第二辅助气动减压阀；

第二背压阀、第二电磁阀、第二气动减压阀、第二辅助电磁阀和第二辅助气动减压阀均受控于控制单元。

6.如权利要求5所述的用于汽车涂装的双主管循环输调漆系统，其特征在于：第一上游阀和第二上游阀均为可通走珠的合流三通球阀，第一下游阀和第二下游阀均为可通走珠的分流三通球阀；

第一上游阀的出口端与第一主管路的上游接口接通，且一个入口端与循环泵的出口端接通；第二上游阀的出口端与第二主管路的上游接口接通，且一个入口端与循环泵的出口端接通；第一下游阀的入口端与第一主管路的下游接口接通，且一个出口端与第一背压阀接通；第二下游阀的入口端与第二主管路的下游接口接通，且一个出口端与第二背压阀接通；

供漆模组还包括走珠组件，走珠组件包括与第一上游阀的另一入口端连通设置的第一走珠发射装置和与第一下游阀的另一出口端连通设置的第一走珠接收装置，以及与第二上游阀的另一入口端连通设置的第二走珠发射装置和与第二下游阀的另一出口端连通设置的第二走珠接收装置；第一走珠发射装置和第一走珠接收装置之间对应设置有第一走珠，第二走珠发射装置和第二走珠接收装置之间设置有第二走珠。