[发明专利]一种颗粒捕集器故障诊断方法及装置

说明书

本申请实施例公开了一种颗粒补集器故障诊断方法及装置，方法包括：控制器获取车辆的排气体积流量和压差，所述压差为颗粒补集器两端的压差；所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外，若是，则确认所述颗粒补集器故障，其中，所述目标阈值区间为与所述排气体积流量对应的阈值区间。本申请实施例通过确定实际的排气体积流量下的压差是否在目标阈值区间外，相对于利用计算机根据公式进行模拟得出的压差，利用实际获取的压差数据对颗粒补集器进行诊断的准确性会更高，并且利用实际的数据与阈值区间进行比较，过程简单直接，清晰明了，没有复杂的模拟过程，对于颗粒补集器的诊断更加便捷。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种颗粒捕集器故障诊断方法及装置。

背景技术

在当前的汽车尾气排放系统中，有一个重要的部件是颗粒补集器，可以分为两大类：柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)和汽油机颗粒捕集器(GasolineParticulate Filter，GPF)。颗粒补集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质从汽车尾气进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够捕捉尾气中的微粒排放物质，对于环境保护而言具有重要意义。因此对于颗粒补集器的故障的诊断就非常重要。

现有的对于颗粒补集器的故障的诊断是利用计算机根据公式进行模拟得出的压差，模拟过程复杂，利用模拟出的压差进行颗粒补集器的故障诊断的准确度有待提高。

发明内容

为了提高对于颗粒补集器的故障的诊断的准确度，本申请提供了一种颗粒补集器故障诊断方法及装置。

本申请实施例提供了一种颗粒补集器故障诊断方法，所述方法包括：

控制器获取车辆的排气体积流量和压差，所述压差为颗粒补集器两端的压差；

所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外，若是，则确认所述颗粒补集器故障，其中，所述目标阈值区间为与所述排气体积流量对应的阈值区间。

可选的，所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外，若是，则确认所述颗粒补集器故障包括：

所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否小于所述目标阈值区间的最小值，若是，则确认所述颗粒补集器为移除故障。

可选的，所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外，若是，则确认所述颗粒补集器故障包括：

所述控制器判断在所述排气体积流量下的所述压差是否大于所述目标阈值区间的最大值，若是，则确认所述颗粒补集器为过载故障。

可选的，在确认所述颗粒补集器为移除故障之后，所述方法还包括：

所述控制器进行报警。

可选的，在确认所述颗粒补集器为过载故障之后，所述方法还包括：

所述控制器向所述颗粒补集器发送再生指令，所述再生指令用于将所述颗粒补集器中的颗粒进行清空。

可选的，所述控制器在以下至少一项的条件之后判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外：

车速大于或等于第一阈值、发动机转速大于或等于第二阈值、露点温度大于或等于第三阈值、催化器已加热、环境温度大于或等于第四阈值。

本申请实施例还提供了一种颗粒捕集器故障诊断装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取车辆的排气体积流量和压差，所述压差为颗粒补集器两端的压差；

判断单元，用于判断在所述排气体积流量下的所述压差是否在目标阈值区间外，若是，则确认所述颗粒补集器故障，其中，所述目标阈值区间为与所述排气体积流量对应的阈值区间。