[发明专利]气囊加载装置

说明书

本发明涉及一种气囊加载装置，包括：框架，所述框架上设有压力传感器；气囊，所述气囊的数量至少为两个，各气囊依次叠加相连成气囊组，所述气囊组的一端通过压力传感器和框架相连，所述气囊组的另一端设有传动板；导轨，所述导轨的一端连接在框架上，所述导轨的另一端朝气囊叠加方向延伸；滑块副，所述滑块副滑动设在导轨上，且所述滑块副传动连接在各气囊之间；气源，所述气源和各气囊相连，且所述气源和各气囊之间设有方向流量阀；控制器，所述方向流量阀、压力传感器分别通过信号和控制器相连。能够满足被测件大形变量的要求。本发明应用于测量技术领域。

技术领域

本发明涉及测量技术领域，特别是涉及一种气囊加载装置。

背景技术

气囊加载装置，主要应用于飞机机身、机翼或垂尾等测试部件的静力或动态(疲劳)加载测试。

现有技术中的气囊记载装置为单气囊，单气囊载荷加载受其自身结构尺寸限制，仅能适应于被测件加载后形变量较小的工况，当对一些加载后形变量较大的被测件加载实验时，不能提供稳定的压力加载值，无法满足使用要求。

因此，发明人提供了一种气囊加载装置。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明实施例提供了一种气囊加载装置，通过设置至少两个气囊的气囊组，解决了对一些加载后形变量较大的被测件加载实验时，不能提供稳定的压力加载值的技术问题。

(2)技术方案

第一方面，本发明的实施例提出了一种气囊加载装置，包括：

框架，所述框架上设有压力传感器；

气囊，所述气囊的数量至少为两个，各气囊依次叠加相连成气囊组，所述气囊组的一端通过压力传感器和框架相连，所述气囊组的另一端设有传动板；

导轨，所述导轨的一端连接在框架上，所述导轨的另一端朝气囊叠加方向延伸；

滑块副，所述滑块副滑动设在导轨上，且所述滑块副传动连接在各气囊之间；

气源，所述气源和各气囊相连，且所述气源和各气囊之间设有方向流量阀；

控制器，所述方向流量阀、压力传感器分别通过信号和控制器相连。

进一步地，所述传动板为聚氨酯板。

进一步地，所述气囊的数量为两个。

进一步地，任意相邻的两气囊之间设有气囊连接件，任意相连的两气囊通过气囊连接件叠加相连。

进一步地，所述方向流量阀设在框架上。

进一步地，所述滑块副上设有滑块支架，所述滑块副通过滑块支架传动连接在各气囊之间。

进一步地，所述框架上设有传感器安装件，所述压力传感器通过传感器安装件设在框架上。

进一步地，所述传感器安装件上设有安装孔，所述压力传感器通过安装孔设在传感器安装件上。

进一步地，所述安装孔为螺纹孔。

(3)有益效果

综上，本发明的气囊加载装置中，框架为固定其他部件的基座；气源用于为气囊充气；方向流量阀用于控制气源充气或排气；压力传感器用于检测测试过程中气囊挤压产生的压力，并将压力值反馈给控制器；控制器根据被测件设定加载值，根据反馈的压力值控制方向流量阀给气囊充气或排气；传动板用于连接被测件；导轨和滑块副用于气囊压缩挤压过程中导向。