[发明专利]电动汽车的电池连接器防护装置和电动汽车在审
| 申请号: | 202011194879.X | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN112259874A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
| 发明(设计)人: | 高鹏;各伟康;胡文龙;庄明兴 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 师晓芳 |
| 地址: | 221100 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 电池 连接器 防护 装置 | ||
1.一种电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,包括:
电池支架组件,包括用于支撑电池的电池支架(12)和设置于所述电池支架(12)上的驱动部,所述驱动部被配置为在电池的压力下动作;和
防护盖板(2),设置于所述电池支架(12)的一侧且位于电池连接器的上方,所述防护盖板(2)的第一侧边靠近所述电池支架(12)设置,所述防护盖板(2)第二侧边远离所述电池支架(12)设置且所述第二侧边在所述驱动部的驱动下靠近或远离所述第一侧边以使所述防护盖板(2)伸缩,当电池放置于所述电池支架(12)上时,所述驱动部驱动所述防护盖板(2)缩回以使所述电池连接器露出;当电池离开所述电池支架(12)时,所述防护盖板(2)伸开以使所述电池连接器被覆盖。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述电池支架(12)具有通孔,所述驱动部包括顶杆(8),所述顶杆(8)穿设于所述通孔内且沿所述通孔可移动,当电池放置于所述电池支架(12)上时,所述顶杆(8)在所述电池的压力下向下移动。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述电池支架组件还包括设置于所述电池支架(12)下侧的管体(9),所述管体(9)的内腔与所述通孔贯通。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述电池连接器防护装置还包括拉动组件,所述拉动组件连接所述驱动部和所述防护盖板(2)的第二侧边以拉动所述防护盖板(2)伸缩。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述拉动组件包括拉线(7),所述拉线(7)的第一端与所述驱动部连接,所述拉线(7)的第二端与所述防护盖板(2)的第二侧边连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述拉动组件还包括设置于所述防护盖板(2)的第一侧边和所述第二侧边之间的滑杆(4)以及套设于所述滑杆(4)上的滑动管(15),所述滑动管(15)与所述防护盖板(2)的第二侧边连接,所述拉线(7)的第二端与所述滑动管(15)连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述拉动组件还包括套设于所述滑杆(4)上且位于所述滑动管(15)与所述防护盖板(2)的第一侧边之间的弹簧(5)。
8.根据权利要求6所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述滑动管(15)为T形,所述滑动管(15)的水平管部分套设于所述滑杆(4)上,所述滑动管(15)的竖直管部分与所述防护盖板(2)的第二侧边连接。
9.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述防护盖板(2)为防护布;或者,所述防护盖板(2)为防护折板,所述防护折板包括多个可折叠设置的折板段。
10.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述防护盖板(2)为防护布,所述第一侧边绕转轴可转动以使得在所述第二侧边在靠近所述第一侧边时所述防护布卷绕缩回。
11.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述电池连接器防护装置还包括设置于所述防护盖板(2)一端的出风口装置(13),所述出风口装置(13)被配置为与风洗系统连接以向所述防护盖板(2)/或所述电池连接器吹风。
12.根据权利要求1所述的电动汽车的电池连接器防护装置,其特征在于,所述防护盖板(2)倾斜设置。
13.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1至12中任一项所述的电池连接器防护装置。
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