[发明专利]汽车半封闭式踏板安装固定支架焊接夹具

说明书

本发明的目的是提供一种汽车半封闭式踏板安装固定支架焊接夹具，通过设置底板安装底板安装基准块，底板安装基准块顶部设置支撑块用于支持固定支架，之后通过上端定位夹紧气缸上调装入上支架，上支架在分别装入左右安装支架，之后插入手动限位块，最后在第一定位夹紧头和第二定位夹紧头处装入螺栓支架，装夹限位结束后所有气缸锁死装夹后进行焊接，这样装夹可以一次性进行补焊操作，减少物力存放空间，减少夹具新开发，减少工序步骤，节约人工投入，减少开发及生产成本。

技术领域

本发明涉及踏板安装固定支架焊接领域，尤其涉及一种汽车半封闭式踏板安装固定支架焊接夹具。

背景技术

汽车脚踏板固定支架一种半封闭式结构，采用常规方案设计的夹具工序多，且部分机器人无法焊接位置需要人工进行补焊，但是目前缺少相应匹配的夹具以适应人工补焊的要求，需要一种可以一次性补焊的夹具。因此解决这一问题就显得十分必要了。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车半封闭式踏板安装固定支架焊接夹具，通过设置底板安装底板安装基准块，底板安装基准块顶部设置支撑块用于支持固定支架，之后通过上端定位夹紧气缸上调装入上支架，上支架在分别装入左右安装支架，之后插入手动限位块，最后在第一定位夹紧头和第二定位夹紧头处装入螺栓支架，装夹限位结束后所有气缸锁死装夹后进行焊接，这样装夹可以一次性进行补焊操作，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种汽车半封闭式踏板安装固定支架焊接夹具，包括有底板，所述底板顶部中间设置底板安装基准块，底板安装基准块顶部设置有支撑块，用于支持固定支架；底板顶部左侧靠前设置压紧气缸，压紧气缸顶部向右铰接有下压的压紧块；底板顶部靠后有左右两个横向的第一手动定位夹紧气缸，第一手动定位夹紧气缸内侧连接有内推的第一定位夹紧头；底板顶部前侧靠右设置有纵向的第二手动定位夹紧气缸，第二手动定位夹紧气缸顶部向后铰接有下压的第二定位夹紧头；底板顶部后侧中间设置有上推气缸，上推气缸顶部铰接有向前上方倾斜的连接板，连接板前侧连接有上端定位夹紧气缸，上端定位夹紧气缸底部连接有下推的上端定位头。

进一步改进在于：上端定位夹紧气缸上调装入上支架，上支架在分别装入左右安装支架，之后插入手动限位块，最后在第一定位夹紧头和第二定位夹紧头处装入螺栓支架，装夹限位结束后所有气缸锁死装夹后进行焊接。

本发明的有益效果：本发明通过设置底板安装底板安装基准块，底板安装基准块顶部设置支撑块用于支持固定支架，之后通过上端定位夹紧气缸上调装入上支架，上支架在分别装入左右安装支架，之后插入手动限位块，最后在第一定位夹紧头和第二定位夹紧头处装入螺栓支架，装夹限位结束后所有气缸锁死装夹后进行焊接，这样装夹可以一次性进行补焊操作，减少物力存放空间，减少夹具新开发，减少工序步骤，节约人工投入，减少开发及生产成本。

附图说明

图1是本发明的整体示意图。

图2是本发明的正面放大示意图。

图3是本发明的左侧示意图。

其中：1-底板，2-底板安装基准块，3-支撑块，4-压紧气缸，5-压紧块，6-第一手动定位夹紧气缸，7-第一定位夹紧头，8-第二手动定位夹紧气缸，9-第二定位夹紧头，10-上推气缸，11-连接板，12-上端定位夹紧气缸，13-上端定位头，14-手动限位块。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。