[发明专利]一种燃油箱托架冲压模具结构

说明书

本发明公开了一种燃油箱托架冲压模具结构，涉及模具技术领域，解决了现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，容易导致生产出来的托架尺寸或形状不合格问题。一种燃油箱托架冲压模具结构，包括底板，防偏板和冲击件，所述安装板为三角状结构，且安装板的上方设置有一处竖板，此竖板的底部为弧形状结构；所述竖板的顶部设置有一处顶板，此顶板为矩形状结构，且竖板的顶部左右两侧均设置有一处连接板；两处所述连接板为长方形结构。本发明加工时，两个制造材料分别由两处防偏板抵挡，进而防止两个制造材料因两处冲压件的冲击力过大，将两个制造材料从两处放置台的侧面挤出。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体为一种燃油箱托架冲压模具结构。

背景技术

飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意，在将油箱安装在汽车等交通工具上时，往往需要使用托架进行固定。

例如专利号为CN210435155U的专利，公开了一种汽车油箱托架的冲压模具，属于行车安全辅助工具技术领域，所述冲压模具包括上模座和下模座，所述上模座下方可拆卸连接有下模座，所述上模座下表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块下方可拆卸连接有一号连接杆，所述滑块外壁镶嵌有滚子，所述滚子两端固定连接有二号连接杆，所述二号连接杆一端插接有轴承。本发明通过插片填满固定架内部的空隙，同时使固定块一侧表面凸出于固定架一端，使固定块与导向槽内壁相贴合，从而解决导向柱与导向槽存在间隙的问题，保证冲孔的精度，滑块在滑槽内滑动由静摩擦转变为动摩擦，可有效的减小滑块与滑槽之间的磨损，从而避免出现弹簧疲劳损坏。

现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，不仅导致生产出来的托架尺寸或形状不合格，还需二次加工，较为费事费力，而且还浪费了较多的原材料，增加制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油箱托架冲压模具结构，以解决上述背景技术中提出的现有的冲压模具使用过程中，制造材料可能会因模具冲击力过大从模具中挤出，容易导致生产出来的托架尺寸或形状不合格的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃油箱托架冲压模具结构，包括底板，所述底板包括侧块和顶板，所述底板为矩形状结构，且底板的顶部左右两侧均设置有一处侧块；所述底板的顶部中间处设置有一处安装板；所述安装板为三角状结构，且安装板的上方设置有一处竖板，此竖板的底部为弧形状结构；所述竖板的顶部设置有一处顶板，此顶板为矩形状结构，且竖板的顶部左右两侧均设置有一处连接板；两处所述连接板为长方形结构。

优选的，所述安装板包括放置台和防偏板，所述安装板的前后两侧均滑动安装有一处放置台，且两处放置台的外侧均设置有一处防偏板。

优选的，所述竖板包括移动板和冲压件，所述竖板的前后两侧均滑动安装有一处移动板，且两处移动板的外侧均设置有一处冲压件。

优选的，所述竖板还包括挡块和扣块，两处所述冲压件的外侧底部对称设置有两处挡块，且两处冲压件的外侧顶部对称设置有两处扣块。

优选的，所述连接板包括延伸板，两处所述连接板的底部均开设有一处滑槽，且两处滑槽内均滑动安装有一处延伸板；两处所述延伸板的底端分别与底板的左右两侧相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：