[发明专利]一种汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用

说明书

本发明涉及一种汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用，所述汽车顶蓬针织面料包括依次层叠设置的PET表层、PU层和PET底层；所述PET表层与PU层间的剥离力大于15N；所述PU层与PET底层间的剥离力大于8N且小于10N。本发明在对针织面料进行复合时，使得面料层与PU上层的剥离力大于15N，同时使得PU下层与无纺布之间剥离力大于8N且小于等于10N，实现切割容易脱离，包边容易撕边，提高包边精度，减少耗材。

技术领域

本发明属于汽车内饰件制造技术领域，具体涉及一种汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用，尤其涉及一种切割易脱离、包边易撕边、包边精度高的汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用。

背景技术

现今乘用车顶蓬成型工艺一般分为干法工艺与湿法工艺，对于干法工艺成型针织面料带天窗包边顶蓬而言，传统是将干法基材高温烘烤后再粘贴针织面料。例如CN105015435A公开了一种汽车双天窗顶蓬的干法制造方法，包括以下步骤：将顶蓬面料按照指定的位置铺放在顶蓬成型机构的面料送料台上并两边用固定钉固定好；将顶蓬基材平铺在送料台上送入烘箱加热，先在200-250℃的温度下预烘45-50秒，然后在270-320℃的温度下加热45-50秒；将顶蓬面料放置在顶蓬基材之上送入模具中压制成型，所述模具的压力控制在4-6MPa，压制时间控制在30-35秒，得到汽车双天窗顶蓬半成品；将汽车双天窗顶蓬半成品根据水切割治具的型腔位置定位在水刀切割治具上，切割产品余料；用面料蘸取酒精擦拭并用气枪及时吹干净，得到汽车双天窗顶蓬成品。该发明的制造方法降低生产成本，生产过程高效、快捷，得到的顶蓬产品重量大大降低，但其天窗位置剥离力大，切割时不易分离，不易撕边，强行分离易导致针织面料PU层破损缺失导致包边效果差。

近几年解决包边问题的方法会在干法PU或者PP基材天窗区域覆盖了一层无纺布PET使得天窗区域的剥离力有效降低，在切割时容易脱离，包边时容易撕边，但是覆盖无纺布精度无法精确，易导致包边出现空鼓，其次增加耗材。如何不通过天窗区域粘贴无纺布，实现切割容易脱离、包边容易撕边、提高包边精度，减少耗材，是亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用，尤其提供一种切割易脱离、包边易撕边、包边精度高的汽车顶蓬针织面料及其制备方法和应用。

为达到此发明目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，本发明提供一种汽车顶蓬针织面料，所述汽车顶蓬针织面料包括依次层叠设置的PET表层、PU层和PET底层；

所述PET表层与PU层间的剥离力大于15N；

所述PU层与PET底层间的剥离力大于6N且小于10N。

本发明在针织面料复合时，使得面料层与PU上层的剥离力增大至大于15N，同时使得PU下层与无纺布之间剥离力减小至大于6N且小于等于10N，实现切割容易脱离，包边容易撕边，提高包边精度，减少耗材。

优选地，所述PET表层与PU层间的横向剥离力和纵向剥离力均大于15N，更优选大于18N。

所述PET表层与PU层间的横向剥离力和纵向剥离力可以独立地选自大于15N的数值，例如15N、20N、22N、25N、28N、30N、35N或40N等，范围内的其他具体数值均可选择，在此便不再一一赘述。

优选地，所述PU层与PET底层间的横向剥离力和纵向剥离力均大于6N且小于10N，优选大于8N且小于10N。

所述PU层与PET底层间的横向剥离力和纵向剥离力可以独立地选自大于6N且小于10N的数值，例如6N、7N、7.5N、8N、8.5N、9N、9.5N或10N等。