[发明专利]电动汽车的充电保护方法、装置、电动汽车及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种电动汽车的充电保护方法、装置、电动汽车及存储介质。该方法包括：接收电池管理系统发送的第一控制指令信号，控制车载充电机停止工作，使车载充电机进入冗余保护模式，并向电池管理系统反馈车载充电机的状态信号，接收电池管理系统上报的主正继电器和主负继电器的开关状态，当开关状态满足第一预设条件时，控制车载充电机的内部继电器断开，以使车载充电机停止向动力电池充电；或者，控制车载充电机的内部开关断开，使充电桩停止向动力电池充电。上述方案解决了主正继电器、主负继电器故障以及电磁干扰导致主正继电器和主负继电器通信失效而引起电动汽车动力电池过充的问题，提高了动力电池充电的安全性和可靠性。

技术领域

本发明实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及电动汽车的充电保护方法、装置、电动汽车及存储介质。

背景技术

随着电动汽车技术的不断进步以及电动汽车产业的不断完善，电动汽车已经逐渐成为消费者出行服务的重要选择之一。然而，电动汽车起火甚至爆炸的事故也逐渐增多，其中一部分事故的原因是由于动力电池过充而引起。

目前多数电动汽车交流充电的控制方法为：当电池管理系统判断动力电池SOC为100％或检测到动力电池故障时，电池管理系统控制动力电池内部的主正继电器与主负继电器断开，从而停止交流充电。但是，当主正继电器或主负继电器故障或受其他电子部件的电磁干扰而无法接收到正确的控制指令执行开闭动作时，容易导致电动汽车因过充而发生起火甚至爆炸，造成严重后果。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车的充电保护方法、装置、电动汽车及存储介质，以提高电动汽车充电的安全性和可靠性。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的充电保护方法，包括：

接收电池管理系统发送的第一控制指令信号，并控制车载充电机停止工作，使所述车载充电机进入冗余保护模式，所述第一控制指令信号由所述电池管理系统在监测到动力电池的剩余电量满足第一电量阈值或所述动力电池故障时生成；

向所述电池管理系统反馈所述车载充电机的状态信号，以使所述电池管理系统根据所述车载充电机的状态信号控制主正继电器和主负继电器的开关状态，所述主正继电器分别与所述车载充电机和动力电池连接，所述主负继电器分别与所述车载充电机和动力电池连接；

接收所述电池管理系统上报的所述主正继电器和所述主负继电器的开关状态，并当所述开关状态满足第一预设条件时，控制所述车载充电机的内部继电器断开，以使所述车载充电机停止向所述动力电池充电；或者，控制所述车载充电机的内部开关断开，以使外部的充电桩根据所述内部开关的状态控制所述充电桩的内部继电器断开，使所述充电桩停止通过所述车载充电机向所述动力电池充电，所述车载充电机的内部继电器与所述充电桩的内部继电器连接，所述内部开关与所述充电桩连接。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电动汽车的充电保护装置，包括：

第一控制模块，用于接收电池管理系统发送的第一控制指令信号，并控制车载充电机停止工作，使所述车载充电机进入冗余保护模式，所述第一控制指令信号由所述电池管理系统在监测到动力电池的剩余电量满足第一电量阈值或所述动力电池故障时生成；

信号反馈模块，用于向所述电池管理系统反馈所述车载充电机的状态信号，以使所述电池管理系统根据所述车载充电机的状态信号控制主正继电器和主负继电器的开关状态，所述主正继电器分别与所述车载充电机和动力电池连接，所述主负继电器分别与所述车载充电机和动力电池连接；