[发明专利]敞车检修焊接压接工装

说明书

本发明提供了一种敞车检修焊接压接工装，涉及检修工装设备技术领域，包括框架、顶紧组件、伸缩锁定件以及行走组件，顶紧组件设置于框架的底部；两个伸缩锁定件分别设置于框架的两侧；行走组件设置于框架上；在顶紧组件向下顶紧地板时，伸缩锁定件的锁定端与边梁的底面抵接以锁定框架的上下位置。本发明提供的敞车检修焊接压接工装，在框架的两侧设置两个能够伸缩的伸缩锁定件以实现对两侧的边梁的靠近或远离，框架放置到位后，使伸缩锁定件的锁定端与边梁上下对应，顶紧组件顶紧下方的地板时，锁定端能够与边梁的底面形成有效抵接，保证框架在上下方向上的位置稳定，进而保证顶紧组件对地板的有效下压，保证了地板焊接的平整性。

技术领域

本发明属于检修工装设备技术领域，更具体地说，是涉及一种敞车检修焊接压接工装。

背景技术

随着现代交通运输业的发展，作为铁路货车车种之一的敞车也得到了进一步的应用。敞车为顶部无盖四周分别设有侧板的车型，位于两侧的侧板可翻开以方便卸除货物。该车型主要用于运煤、道碴、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗散装物品，具有良好的通用性，在货车组成中数量占比最多。

在对敞车进行检修时，多需要进行地板上某个位置的焊接。为了保证焊接质量和焊接精度，需要先将敞车的地板有效压紧，避免地板发生翘曲或变形，才能保证后续焊接过程中地板板面的平整，进而保证地板的焊接质量。现有的压紧方式是利用天车吊装重量较大的压紧工装对地板进行压紧，焊接中需要频繁移动压紧工装，不仅操作难度大、容易发生工伤事故，还造成对天车的长时间占用，不利于提高维修效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种敞车检修焊接压接工装，以解决现有技术中存在的敞车地板焊接过程压紧工装转运难度大、影响检修效率的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种敞车检修焊接压接工装，包括框架、顶紧组件、伸缩锁定件以及行走组件，框架用于设置于两侧的两个边梁之间；顶紧组件设置于框架的底部，顶紧组件的下端用于与地板抵接；两个伸缩锁定件分别设置于框架的上方两侧，用于靠近或远离边梁，伸缩锁定件的锁定端用于在移动至预设位置时与边梁在上下方向上相对应；行走组件设置于框架上，用于与边梁滚动配合以带动框架沿边梁的走向移动；

其中，在顶紧组件向下顶紧地板时，伸缩锁定件的锁定端与边梁的底面抵接以锁定框架的上下位置。

作为本申请另一实施例，伸缩锁定件包括伸缩件以及锁定块，伸缩件的固定端与框架相连，外伸端向对应的边梁延伸；锁定块与伸缩件的外伸端相连，锁定块上设有开口朝向框架一侧且用于容纳边梁的容纳槽。

作为本申请另一实施例，锁定块上还设有与容纳槽连通且用于避让边梁的避让槽，避让槽位于远离框架的一侧。

作为本申请另一实施例，框架的两侧还分别设有导向轮，导向轮用于与两个边梁的侧面滚动配合以限定框架的移动方向，导向轮的主轴沿上下方向延伸。

作为本申请另一实施例，顶紧组件包括第一顶紧件以及第二顶紧件，第一顶紧件连接于框架的下方，输出端向下延伸并用于顶紧地板；第二顶紧件滑动连接于框架的下方，用于靠近或远离边梁，第二顶紧件的输出端向下延伸并用于顶紧地板。

作为本申请另一实施例，第二顶紧件设有两个，且两个第二顶紧件分别位于第一顶紧件的两侧以靠近或远离两个边梁。

作为本申请另一实施例，框架的底部设有垂直于边梁的走向设置的导轨，第二顶紧件滑动连接于导轨上，且导轨的侧部设有用于顶紧并固定第二顶紧件的锁紧件。

作为本申请另一实施例，行走组件包括气动马达以及两个驱动轮，气动马达设置于框架的中部，两侧分别设有向两个边梁延伸的输出轴；两个驱动轮用于与边梁的顶面滚动配合，两个驱动轮分别与气动马达的两个输出轴相连以带动框架沿边梁水平移动。