[发明专利]一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器

说明书

本发明提出一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器，包括机翼和尾翼，所述机翼和尾翼通过螺纹连接，所述机翼和尾翼上分别设有第一螺旋片和第二螺旋片，所述尾翼左端部设有插接机构，所述插接机构包括第一限位槽、第一限位块、第一固定套、第一旋翼、柔性套和第一螺套，所述尾翼左端部呈环形设有第一限位槽，所述第一限位槽内活动连接有第一限位块，所述第一限位块呈环形设于第一固定套上，所述第一固定套中部通过轴承连接有第一旋翼，所述第一固定套左端部设有第一螺套。该种新型内置旋翼的电动涡喷推进器，易于旋翼的拆装更换，保障了电动涡喷推进器的使用效果和寿命，且结构设计合理，有效解决安全问题。

技术领域

本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器。

背景技术

推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或喷气 (水)来产生推力的。可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。推进器在船舶、航空等领域应用的较为广泛，主要是用来推动船舶、船艇前进的，其推动器的种类繁多，螺旋桨推进器、电动船用推进器、航空推进器、喷水推进器等等，每一种都有它特殊的用途及特点。且其结构简单，而且体积比较小，占用的面积及很小，因此，在应用的时候较为灵活，也体现了绿色环保的概念。现有的电动涡喷推进器，大多数是外置旋翼，容易带来安全隐患，而内置的旋翼存在不易于更换或者拆卸，导致推进器的使用寿命和效果降低，为此，我们提出一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器，包括机翼和尾翼，所述机翼和尾翼通过螺纹连接，所述机翼和尾翼上分别设有第一螺旋片和第二螺旋片，所述尾翼左端部设有插接机构，所述插接机构包括第一限位槽、第一限位块、第一固定套、第一旋翼、柔性套和第一螺套，所述尾翼左端部呈环形设有第一限位槽，所述第一限位槽内活动连接有第一限位块，所述第一限位块呈环形设于第一固定套上，所述第一固定套中部通过轴承连接有第一旋翼，所述第一固定套左端部设有第一螺套。

优选的，所述插接机构包括固定座、第二限位槽、第二限位块、第二固定套、第二旋翼和第二螺套，所述尾翼左端部设有固定座，所述固定座左端部呈环形设有第二限位块，所述第二限位块活动连接于第二限位槽槽内，所述第二限位槽开设于第二固定套上，所述第二固定套通过轴承与第二旋翼连接。

优选的，所述第二固定套左端部设有第二螺套，所述第二螺套通过螺纹与尾翼连接。

优选的，所述第一螺套与尾翼通过螺纹连接，且第一螺套内嵌于尾翼左端部。

优选的，所述第一螺套和第一固定套之间设有柔性套，所述柔性套为柔性橡胶。

优选的，所述机翼、尾翼和插接机构中心共线，所述插接机构设于机翼和尾翼内部。

本发明提出的一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器，有益效果在于：通过设置插接机构、机翼和尾翼结构，通过插接机构的设置，旋翼能够快速与尾翼固定，不仅易于旋翼的拆装更换，保障了电动涡喷推进器的使用效果和寿命，而且无外置旋翼的展开部分非常小巧、内置高速运转(无外置旋转引起风险)更安全，同时取代了原有飞机或者无人机用燃油的方式，能源消耗少，资源利用率高，适宜推广使用。

附图说明

图1为本发明所述的一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器的左视示意图；

图2为本发明一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器的第一实施例的局部主剖图；

图3为本发明一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器的第一实施例的左剖图；

图4为本发明一种新型内置旋翼的电动涡喷推进器的右视示意图；