[发明专利]一种客滚船的活动坡道进舱方法

说明书

本发明提供一种客滚船的活动坡道进舱方法，包括如下步骤：(1)提供舱体：在舱体内预设好活动坡道安装位置，并在所述安装位置设置有路轨；(2)提供活动坡道：在所述活动坡道的第一部分和第二部分的底部分别设置有可与所述路轨配合的滚轮；(3)将所述活动坡道起吊，使活动坡道的第一部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，并可沿所述路轨滑动；(4)对所述活动坡道的第二部分提供外力，使所述活动坡道沿第二部分至第一部分的方向移动，第二部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，使所述活动坡道安装于所述舱体内预设好的活动坡道安装位置。本发明提供的客滚船的活动坡道进舱方法施工较容易。

技术领域

本发明属于客滚船制造技术领域，具体涉及一种客滚船的活动坡道进舱方法。

背景技术

船舶建造过程中，由于滚装设备制作周期延迟原因，交货较晚。船舶结构在船坞总组搭载阶段，滚装设备未及时到货，在不影响船体结构搭载进度的情况下，滚装设备不能做到青空吊装，正上方船舶结构总段吊装就位后，造成滚装设备进入实际安装位置较困难。

其中后续滚装设备进舱，采用的施工方法多数情况下是在设备正上方甲板处，设置吊装进舱用临时开孔，施工结束封回甲板开孔。开设的临时开孔，需根据设备的外形轮廓加大尺寸设置，并需提前做好甲板开孔位置的结构补强及吊装吊码。待设备进舱后，需将临时开孔结构装回，并在甲板开孔下方补装施工用脚手架。以上各个工序所造成的施工浪费较多。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种施工较容易的客滚船的活动坡道进舱方法。

本发明提供一种客滚船的活动坡道进舱方法，包括如下步骤：

(1)提供舱体：在舱体内预设好活动坡道安装位置，并在所述安装位置设置有路轨；

(2)提供活动坡道：在所述活动坡道的第一部分和第二部分的底部分别设置有可与所述路轨配合的滚轮；

(3)将所述活动坡道起吊，使活动坡道的第一部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，并可沿所述路轨滑动；

(4)对所述活动坡道的第二部分提供外力，使所述活动坡道沿第二部分至第一部分的方向移动，第二部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，使所述活动坡道安装于所述舱体内预设好的活动坡道安装位置。

优选地，所述舱体内设置有拉动装置，所述拉动装置一端与所述舱体内的顶板连接，另一端可与所述活动坡道的第二部分连接，并拉动所述活动坡道沿第二部分至第一部分的方向移动。

优选地，所述拉动装置还可与所述活动坡道的第一部分连接，用于起吊所述活动坡道。

优选地，所述拉动装置包括第一吊码、第二吊码和拉动葫芦，所述第一吊码与所述舱体内的顶板连接，所述第二吊码与所述活动坡道连接，所述拉动葫芦用于连接所述第一吊码和第二吊码。

优选地，所述步骤(4)后，还包括在所述活动坡道艏部分正下方横梁位置垫支撑块，并抽出所述路轨的步骤。

优选地，所述步骤(4)中，使用叉车对所述活动坡道的第二部分提供推力。

优选地，所述步骤(3)中，使用吊机将所述活动坡道起吊。

优选地，所述活动坡道的第一部分和第二部分分别与所述吊机连接，当所述活动坡道的第一部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合后，松掉所述第一部分与所述吊机的连接。

优选地，所述活动坡道的第一部分的两侧分别设置有对应的第一滚轮；所述活动坡道的第二部分的两侧分别设置有对应的第二滚轮。

本发明还提供一种客滚船的活动坡道进舱方法，所述活动坡道包括第一活动坡道和第二活动坡道，舱体内预设好第一活动坡道安装位置和第二活动坡道安装位置，所述第一活动坡道安装位置和第二活动坡道安装位置之间隔开，分别在所述第一活动坡道安装位置和第二活动坡道安装位置设置有路轨；