[发明专利]设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，包括：后排送风口、空气载能辐射空调末端、空调回风口、温度传感器、控制器、第一风阀、风机、用于制冷的制冷循环模块和用于制热的供热循环模块；

所述空气载能辐射空调末端包括进风口、出风口、金属辐射孔板和围槽，主要通过辐射传热实现对乘员舱前排的温、湿度控制，所述金属辐射孔板设于围槽顶面，所述金属辐射孔板外表面的上方为乘员舱空调区，所述金属辐射孔板与围槽围合的区域为缓冲蓄能区，所述进风口、出风口分别设于缓冲蓄能区的进风端与出风端，所述进风口与风机的出口连接，所述出风口与空调回风口连接，所述乘员舱空调区的回风通过空调回风口返回空调系统的风道；

所述空调回风口的出风端分别与制冷循环模块的进风端、供热循环模块的进风端连接；

所述第一风阀设于空调回风口与制冷循环模块进风端、供热循环模块进风端之间的风管上，用于引入室外新风至空调系统；

所述制冷循环模块的出风端、供热循环模块的出风端均与风机的入口连接；

所述风机的出口还与后排送风口连接，用于向乘员舱后排送冷风或热风；

所述控制器分别与第一风阀、风机、制冷循环模块、供热循环模块和温度传感器连接，用于控制所述第一风阀的开度、风机的启停、制冷循环模块的启停与制冷量、供热循环模块的启停与制热量、接收温度传感器发送的信号；

所述温度传感器设于乘员舱空调区内，用于检测乘员舱空调区内的温度值，并将检测到的温度值传输至控制器。

2.根据权利要求1所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述制冷循环模块设有第二风阀、第三风阀、蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀；

所述第二风阀设于制冷循环模块的进风端，所述第三风阀设于制冷循环模块的出风端；

所述蒸发器通过制冷剂管道与压缩机连接，所述压缩机通过制冷剂管道与冷凝器连接，所述冷凝器通过制冷剂管道和膨胀阀连接，所述膨胀阀通过制冷剂管道与蒸发器连接；

所述控制器分别与第二风阀、第三风阀和膨胀阀连接，用于控制第二风阀、第三风阀的开关状态，调节第二风阀、第三风阀以及膨胀阀开度。

3.根据权利要求1所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述供热循环模块设有第四风阀、第五风阀、热交换器、发动机和水量调节阀；

所述第四风阀设于供热循环模块的进风端，所述第五风阀设于供热循环模块的出风端；

所述热交换器通过热水管分别与发动机、水量调节阀连接；

所述控制器分别与第四风阀、第五风阀和水量调节阀连接，用于控制第四风阀、第五风阀的开关状态，调节第四风阀、第五风阀和水量调节阀的开度。

4.根据权利要求1-3任一项所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述金属辐射孔板的孔径为1-3mm，开孔率为6％-7％，厚度为1-2mm。

5.根据权利要求1-3任一项所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述金属辐射孔板采用铝或铝合金材料。

6.根据权利要求1-3任一项所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述围槽的外表设有聚氨酯保温层。

7.根据权利要求1-3任一项所述的设有空气载能辐射空调末端的汽车空调系统，其特征在于，所述缓冲蓄能区的高度设为200mm-300mm。