[发明专利]一种组合式空间节约型公交车用扶手

说明书

本发明专利公开了一种组合式空间节约型公交车用扶手，涉及公交车配件技术领域。本发明专利包括外吊环机构和内吊环机构；外吊环机构包括有外滑环和外拉环；外滑环一相对侧面分别开设有第一安装槽和第二安装槽；外拉环一相对侧面开设有弧形槽；外拉环外周侧面对称固定连接有限位机构；限位机构包括有限位块；内吊环机构包括有内滑环和内拉环；内拉环外周侧面对称开设有限位槽；限位槽内部与限位块周侧面卡接。本发明专利通过外吊环机构、内吊环机构、第一安装槽、第二安装槽、弧形槽和限位机构的设计，可实现内吊环机构安装在外吊环机构内部，节省大量横梁上的手握空间，便于个高的乘客手握横梁，结构简单，发明性强。

技术领域

本发明专利属于公交车配件技术领域，特别是涉及一种组合式空间节约型公交车用扶手。

背景技术

公交车作为城市交通工具，在城市交通运输中起着重要的作用。现有的公交车，有座位还有扶手，当没有空余座位时，乘车者可站在公交车上手握扶手。

而现有的公交车横梁上的吊环大多采用固定位置安装，而且数量有限，当乘客人数较多时吊环的数量不能满足较多乘客的乘车，容易导致乘客摔倒，大大降低乘客的乘车体验，横梁上的吊环在不使用时无法实现收纳，占用横梁较多空间，影响美观，特别是在乘客身高较高时，多余的吊环会影响乘客手握横梁。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种组合式空间节约型公交车用扶手，通过外吊环机构、内吊环机构、第一环形磁铁、第二环形磁铁、拉杆、限位块、弹簧、螺纹孔和螺纹槽的设计，解决了现有的公交车横梁上的吊环大多采用固定位置安装，而且数量有限，当乘客人数较多时吊环的数量不能满足较多乘客的乘车，容易导致乘客摔倒，大大降低乘客的乘车体验，横梁上的吊环在不使用时无法实现收纳，占用横梁较多空间，影响美观，特别是在乘客身高较高时，多余的吊环会影响乘客手握横梁的问题。

为解决上述技术问题，本发明专利是通过以下技术方案实现的：

本发明专利为一种组合式空间节约型公交车用扶手，包括外吊环机构和内吊环机构；所述外吊环机构包括有外滑环和外拉环；所述外滑环一相对侧面分别开设有第一安装槽和第二安装槽；所述第一安装槽内部和第二安装槽内部相通；所述外拉环一相对侧面开设有弧形槽；所述外拉环外周侧面对称固定连接有限位机构；所述限位机构包括有限位块；所述内吊环机构包括有内滑环和内拉环；所述内滑环外周侧面与第一安装槽内壁间隙配合；所述内滑环内径与外滑环内径相同；所述内拉环外周侧面对称开设有限位槽；所述限位槽内部与限位块周侧面卡接。

进一步地，所述第一安装槽一内侧面固定连接有第一环形磁铁；

所述内滑环一侧面固定连接有第二环形磁铁；所述第二环形磁铁一侧面与第一环形磁铁一侧面磁性相吸。

进一步地，所述内拉环一侧面与弧形槽一内侧面相贴合；

所述内拉环外周侧面与弧形槽内壁间隙配合；

所述限位机构包括有中空固定板；所述中空固定板内部与弧形槽内部相通；

所述中空固定板一侧面开设有通孔；所述通孔内部滑动配合有拉杆；所述拉杆一端固定连接有活动条；所述活动条一侧面与限位块一侧面固定连接。

进一步地，所述中空固定板一内侧面固定连接有若干弹簧；所述弹簧一端与活动条一侧面固定连接；

所述弹簧内部套设有伸缩部件；所述伸缩部件一端与中空固定板一内侧面固定连接；

所述伸缩部件另一端与活动条一侧面固定连接。

进一步地，所述外滑环周侧面固定连接有第一支撑柱；所述第一支撑柱一端与外拉环上表面转动连接；

所述内滑环周侧面固定连接有第二支撑柱；所述第二支撑柱一端与内拉环上表面转动连接；

所述外滑环周侧面和内滑环周侧面均开设有螺纹孔；

所述外滑环内周侧面和内滑环内周侧面均滑动配合有横梁；所述横梁周侧面开设有螺纹槽；所述螺纹槽内部和螺纹孔内部均螺纹连接有紧固螺栓。