[发明专利]一种路面铺沙用压轮车车轮在审

专利信息
申请号: 202011177329.7 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN112323572A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 罗仁华 申请(专利权)人: 罗仁华
主分类号: E01C19/20 分类号: E01C19/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361001 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 路面 铺沙用压轮 车车
【权利要求书】:

1.一种路面铺沙用压轮车车轮,包括压轮罩体(1)与两个连接板(11),压轮罩体的下方设置包括开口状,压轮罩体(1)外的两端分别固定连接有外部转轴(12),两个连接板(11)分别转动连接于两个外部转轴(12)想远离的一端上,连接板(11)与压轮车进行连接,压轮罩体(1)通过两个连接板(11)带动移动,其特征在于:所述压轮罩体(1)内设置成空心状,压轮罩体(1)外的两端分别开设有外通槽(19),外通槽(19)的内部与压轮罩体(1)的内部相连通,压轮罩体(1)内设置有内筒(13)与实心压轮(14),实心压轮(14)的外部通过设置有两个内转轴一(15)转动连接于压轮罩体(1)内,内筒(13)的外部通过设置有两个内转轴二(16)转动连接于压轮罩体(1)内,且内筒(13)与实心压轮(14)为活动连接,压轮罩体(1)内开设有内储槽(22),内储槽(22)内的两壁均固定安装有短柱(21),且两个短柱(21)的下方均设置有支撑机构(5),两个支撑机构(5)之间设置有平整筛分机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:所述内筒(13)外的两端均开设有内通槽(17),内通槽(17)的内部与内储槽(22)的内部相连通,且内通槽(17)的形状与外通槽(19)的形状相同,两个短柱(21)在内储槽(22)内呈对称设置,每个短柱(21)的上端均固定连接有底板(31)与挡板(32),且挡板(32)位于靠近内储槽(22)内中心的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:所述底板(31)的形状设置包括有凹状,挡板(32)的形状设置包括有弧状,且两个挡板(32)在两个短柱(21)的上方呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:每个所述支撑机构(5)均包括有固定板(51),固定板(51)固定安装于短柱(21)的下方,固定板(51)的内部开设有内弧槽(52),内弧槽(52)内的底壁开设有通孔(53),通孔(53)的内部与内储槽(22)的内部相连通,通孔(53)的内部还设置有加速球(4)与撞击机构(7)。

5.根据权利要求4所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:所述加速球(4)包括有球体(41),球体(41)活动连接在内弧槽(52)的内部,且球体(41)的下方开设有惯性槽(43),惯性槽(43)的内部滑动连接有磁铁块(44),磁铁块(44)靠近惯性槽(43)的一端固定连接有限定板(42),磁铁块(44)通过限定板(42)滑动连接于惯性槽(43)内。

6.根据权利要求4所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:所述撞击机构(7)包括有活动杆(73),活动杆(73)活动连接在通孔(53)的内部,且活动杆(73)的上端固定连接有方板(71),方板(71)的下端固定连接有压缩弹簧(72),压缩弹簧(72)活动套接于活动杆(73)的外部,且压缩弹簧(72)的下端固定连接于内弧槽(52)内的底壁上,压缩弹簧(72)的下端固定连接有竖柱(74),竖柱(74)经由活动杆(73)延伸至固定板(51)外部的下方。

7.根据权利要求6所述的一种路面铺沙用压轮车车轮,其特征在于:所述撞击机构(7)还包括有弧状滑槽(77),弧状滑槽(77)开设于内储槽(22)的内侧壁上,弧状滑槽(77)的内部滑动连接有移动柱(79),弧状滑槽(77)设置包括有圆弧状,移动柱(79)设置包括弧线状,移动柱(79)的上下两端均固定安装有弯簧(76),两个弯簧(76)远离移动柱(79)的一端分别固定安装于弧状滑槽(77)内的两壁上,移动柱(79)远离弧状滑槽(77)的一端固定连接有传动块(75),传动块(75)通过移动柱(79)滑动连接于内弧槽(52)的内壁面上,且传动块(75)靠近内储槽(22)内中心的一侧固定安装有斜柱(78),斜柱(78)设置包括有倾斜状。

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