[发明专利]一种用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于包括以下步骤：

S01，建立夹具基础模型和叶片工件模型；

根据热处理夹具的阵列结构特点进行精简，取最小有效装夹单元作为夹具基础模型，并建立航空发动机叶片的真实三维模型，设置好叶片与夹具最小有效装夹单元间的位置关系，并使叶片的悬挂方向为正X、Y、Z中的任一向；

S02，模拟航空发动机叶片在重力作用下悬挂于夹具上的状态；

将设置好的夹具最小有效装夹单元和叶片真实模型导入仿真模块中，模拟工件在重力作用下自由下落悬挂到夹具上的过程；

S03，热处理夹具的优化数据分析；

将上一步骤模拟后的夹具最小有效装夹单元模型及叶片真实模型导入基础模型中，结合航空发动机叶片结构特点，利用辅助画线、测量功能，分析热处理夹具的叶片装夹间距、装夹角度参数对叶片竖直悬挂状态的影响；

S04，根据数据分析结果对热处理夹具进行优化；

根据上一步骤中分析的叶片装夹间距、装夹角度参数对叶片竖直悬挂状态的影响，对热处理夹具的叶片装夹间距、装夹角度参数进行优化，使实际设计制造出的热处理夹具能够有效地让叶片叶身接近理想竖直悬挂于热处理夹具上，从而降低叶片热处理变形；

所述步骤S04中，进行优化的结果需使叶片在悬挂于夹具上时与Z向的夹角为0.5°以内。

2.如权利要求1所述的用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于：所述步骤S01中，最小有效装夹单元件三维模型及叶片的真实三维模型分别导出为STL文件格式。

3.如权利要求1所述的用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于：所述步骤S02中，将夹具最小有效装夹单元设为下模，航空发动机叶片真实模型设为工件。

4.如权利要求1所述的用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于：所述步骤S02中，设置最小有效装夹单元件为下模，叶片的真实三维模型设置为工件。

5.如权利要求1所述的用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于：所述步骤S02中，将最小有效装夹单元件设置为刚性，叶片的真实三维模型设置为塑性。

6.如权利要求1所述的用于航空发动机叶片装夹热处理的夹具优化方法，其特征在于：所述步骤S02中，需设置允许叶片在下落过程中发生旋转，从而真实模拟工件在重力作用下下落悬挂到夹具上的过程。