[发明专利]一种轻型商用车用动力总成悬置结构及其装配方法在审
| 申请号: | 202011176411.8 | 申请日: | 2020-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN112277617A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 晏红;刘虎;叶国法;陈纪;夏晨;程伟;纪辉;陈乐乐;张宇翔;张倩茹;雷冰芬;陈清华;沈震宇;陈期高;王元欣;高峻;吴灿;姚佳佳;裴帆;陈菲;陈礼军;宋健;张宁;苑海振;童鑫;杨超起;李亮 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B62D21/11 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 高琴 |
| 地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轻型 商用 动力 总成 悬置 结构 及其 装配 方法 | ||
1.一种轻型商用车用动力总成悬置结构,包括悬置支架(1)、悬置软垫总成(2)、悬置托架(3),其特征在于:
所述悬置支架(1)的两侧分别与动力总成、悬置软垫总成(2)的上骨架固定连接,所述悬置软垫总成(2)的下骨架底面上设置有固定螺栓(21),所述悬置托架(3)为V形板状结构,包括一号连接板(31)、二号连接板(32),所述一号连接板(31)与车架纵梁(4)固定连接,所述二号连接板(32)的上端与一号连接板(31)的下端固定连接,二号连接板(32)的中部通过纵向开设的长圆通孔(33)与固定螺栓(21)固定连接,且所述长圆通孔(33)的下半圆(331)所在位置为固定点。
2.根据权利要求1所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述长圆通孔(33)的长度与固定螺栓(21)的有效长度相等。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述悬置支架(1)为盒状结构,悬置支架(1)的一号侧板(11)上开设有定位孔(111)、安装孔(112),所述悬置软垫总成(2)的上骨架顶面上设置有安装螺栓(22)、定位销(23),所述安装螺栓(22)穿过安装孔(112)后通过法兰面螺母(5)固定,所述定位销(23)与定位孔(111)插入配合。
4.根据权利要求3所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述定位孔(111)、定位销(23)的径向截面均为圆形,所述定位销(23)的长度比定位孔(111)的深度大2-3mm,定位销(23)的外径比定位孔(111)的内径小0.5-1mm。
5.根据权利要求3所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述定位销(23)的头部为高度为0.5-1mm的圆锥台结构。
6.根据权利要求3所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述悬置支架(1)的二号侧板(12)通过法兰面加强型螺栓(6)与动力总成固定连接,所述一号连接板(31)通过车架加强板(7)与车架纵梁(4)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种轻型商用车用动力总成悬置结构,其特征在于:所述一号连接板(31)通过铆钉(8)与车架加强板(7)固定连接。
8.一种权利要求1所述的轻型商用车用动力总成悬置结构的装配方法,其特征在于:
所述装配方法为:先将悬置支架(1)固定在动力总成上,并将悬置托架(3)固定在车架纵梁(4)上,再将悬置软垫总成(2)与悬置支架(1)固定,然后将固定螺栓(21)插入长圆通孔(33),固定螺栓(21)在重力作用下滑至下半圆(331)所在位置,最后将固定螺栓(21)固定即可。
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