[发明专利]低气味高性能车门内饰板组合料及其制备方法有效
| 申请号: | 202011173711.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112375198B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
| 发明(设计)人: | 甘经虎;孙清峰;崔玉志;燕杰善;刘芳 | 申请(专利权)人: | 山东一诺威聚氨酯股份有限公司 |
| 主分类号: | C08G18/66 | 分类号: | C08G18/66;C08G18/48;C08G18/50;C08G18/42;C08G18/32;C08G101/00 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
| 地址: | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气味 性能 车门 内饰板 组合 料及 制备 方法 | ||
本发明涉及聚氨酯组合料技术领域,具体涉及一种低气味高性能车门内饰板组合料及其制备方法。所述低气味高性能车门内饰板组合料,由A组分和B组分按重量比100:80‑100组成;A组分由聚醚多元醇、扩链剂、增强剂、发泡剂、催化剂、泡沫稳定剂组成;B组分由聚酯多元醇、纯MDI、MDI‑50、液化MDI、粗MDI组成。本发明的车门内饰板用聚氨酯组合料,得到车门内饰板气味低、力学性能优异、耐高温,和同类产品相比具有明显的经济和环保优势,具有巨大的经济效益和社会效益;本发明还提供其制备方法,科学合理、简单易行,适合工业化生产。
技术领域
本发明涉及聚氨酯组合料技术领域,具体涉及一种低气味高性能车门内饰板组合料及其制备方法。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展,消费者对汽车的认知不断提高,汽车内饰材料的舒适性,环保性、安全性越来越受到重视,汽车内饰板作为重要内饰之一,其环保性和安全性也是重要评价指标,传统汽车内饰板多以塑料制品为主,但是塑料等制品来源于石油,需要消耗大量的资源,同时塑料等在使用后难分解、不易回收,这些缺点使之无法符合汽车工业的发展和世界的环保潮流,聚氨酯具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点,其优越性是其他材料不能相比的。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门内饰板用聚氨酯组合料,由该组合料得到车门内饰板气味低、力学性能优异、耐高温,和同类产品相比具有明显的经济和环保优势,具有巨大的经济效益和社会效益;本发明还提供其制备方法,科学合理、简单易行,适合工业化生产。
本发明所述的低气味高性能车门内饰板组合料,由A组分和B组分按重量比100:80-100组成;
A组分由以下重量份数的原料组成:
B组分由以下重量份数的原料组成:
聚醚多元醇是以蔗糖、丙二醇为起始剂,官能度3-5,数均分子量300-800,羟值400-500mgKOH,伯羟基含量≥75%,氧化乙烯封端的聚醚多元醇;优选山东一诺威新材料有限公司的F8005。
扩链剂是2官能度的小分子多元醇或胺类化合物;优选乙二醇、丙二醇、二乙二醇、三丙二醇、三乙二醇、丁二醇、二丙二醇;进一步优选丁二醇。
增强剂是羟值780-800mgKOH/g,官能度为2.5的端氨基聚醚多元醇,优选山东一诺威聚氨酯股份有限公司的KA-05。
泡沫稳定剂为聚硅氧烷-氧化烯烃嵌段共聚物,优选美国空气化工的DC2525。
催化剂为A1、N,N’-二甲基环己胺、A33、低气味催化剂CA-05、CA-10中的一种或多种混合;优选CA05和CA-10复配。
发泡剂为化学发泡剂或物理发泡剂,优选H2O。
聚酯多元醇的官能度为2,数均分子量为1000-2000,羟值为60-75mgKOH/g;优选山东一诺威聚氨酯股份公司的PE-2420。
B组分的-NCO含量为26-29wt%,
本发明所述的低气味高性能车门内饰板组合料的制备方法,步骤如下:
(1)制备A组分:将A组分配方量的聚醚多元醇、扩链剂、发泡剂、泡沫稳定剂、增强剂、催化剂,在室温条件下混合均匀,即得A组分;
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