[发明专利]燃料电池车的控制装置以及燃料电池车在审
申请号: | 202011173399.5 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN112918328A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 佐藤博道 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L58/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 控制 装置 以及 | ||
1.一种燃料电池车的控制装置,是燃料电池为电源、马达为驱动源的燃料电池车的控制装置,其特征在于,包括:
输出限制部,构成为在与所述燃料电池的温度相关的温度相关值表示为所述温度是温度阈值以上的情况下,限制所述燃料电池的输出;
计算部,构成为计算被所述燃料电池车牵引的被牵引车的重量;
坡度取得部,构成为取得所述燃料电池车的行驶预定路径中的各地点处的上坡坡度;
预测部,构成为基于所述被牵引车的重量和所述上坡坡度来对所述燃料电池车以牵引所述被牵引车而行驶的牵引行驶状态在所述行驶预定路径行驶时是否被所述输出限制部限制所述燃料电池的输出进行预测;以及
控制部,构成为在由所述预测部预测为所述燃料电池的输出被限制的情况下,通过搭载于所述燃料电池车的报告部来报告当所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述行驶预定路径行驶时存在所述燃料电池车的车速降低的可能性这一情况的警告。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述预测部构成为在所述被牵引车的重量为重量阈值以上且所述各地点处的所述上坡坡度中的至少一个为坡度阈值以上的情况下,预测为所述燃料电池的输出被限制。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
还包括构成为取得牵引行驶状态信息的信息取得部,该牵引行驶状态信息包括所述燃料电池车以所述牵引行驶状态行驶的路面的倾斜角度、以及所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述倾斜角度的路面行驶时的所述马达的转矩,
其中,所述计算部构成为基于所述牵引行驶状态信息来计算所述被牵引车的重量。
4.根据权利要求3所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述牵引行驶状态信息包括所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述倾斜角度的路面行驶时的所述燃料电池车的车速。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
还包括存储有映射的存储部,该映射规定了所述转矩、所述倾斜角度、所述车速以及所述被牵引车的重量的关系,
其中,所述计算部构成为参照所述映射来计算所述被牵引车的重量。
6.根据权利要求3所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述牵引行驶状态信息包括所述燃料电池车的重量、和所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述倾斜角度的路面行驶时的所述燃料电池车的空气阻力、所述燃料电池车的加速度以及所述燃料电池车的变速器的变速比。
7.根据权利要求6所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
还包括存储有运算式的存储部,该运算式规定了所述转矩、所述倾斜角度、所述燃料电池车的重量、所述空气阻力、所述加速度、所述变速比以及所述被牵引车的重量的关系,
其中,所述计算部构成为基于所述运算式来计算所述被牵引车的重量。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述控制部构成为通过所述报告部来报告催促规避所述行驶预定路径的行驶的警告。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述控制部构成为所述被牵引车的重量越大则越通过所述报告部强调报告警告。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述控制部构成为所述上坡坡度越大则越通过所述报告部强调报告警告。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的燃料电池车的控制装置,其特征在于,
所述坡度取得部构成为从设定有所述行驶预定路径的导航装置取得所述上坡坡度。
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