[发明专利]一种安全驾驶预警方法及系统有效
| 申请号: | 202011172897.8 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112319491B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 李名才;赵振峰;张科凡 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W40/105 | 分类号: | B60W40/105;B60W50/14 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 练逸夫 |
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 驾驶 预警 方法 系统 | ||
本发明涉及汽车安全预警的技术领域,尤其涉及一种安全驾驶预警方法及系统。应用于安全驾驶预警系统,所述方法包括:获取当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和道路拥堵状况;根据当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况,得到当前道路行驶过程中的安全车速;将当前行车车速与安全车速进行比对,根据比对情况输出车速控制预警和行车环境异常预警。本发明通过对当前行车环境的监控,提前预知天气状况、车辆状况、路面状况,进行智能控制,根据当前环境判断其安全车速并与当前车速进行比对,从而对驾驶员进行车速预警,有效避免因司机疲劳或注意力不集中导致的超速行为发生,避免或减少道路交通事故的发生,降低意外发生率。
技术领域
本发明涉及汽车安全预警的技术领域,尤其涉及一种安全驾驶预警方法及系统。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车的普及率越来越高,汽车的驾驶体验,舒适度及安全性、智能驾驶辅助功能越来越受重视。随着汽车数量的增加,车辆事故发生率也在逐步增加,而事故发生与汽车的车速存在较大关联。当前市面上不存在对行车速度进行预警的车载系统,而道路事故规避只能靠着粗暴的高速公路限制速度,以及驾驶员主观意识的提高加以预防,导致事故发生率高,驾驶员无法有效把控车速,驾驶员驾驶体验和驾驶安全性差。
发明内容
本发明为解决当前道路事故发生率高,驾驶员无法有效把控车速,驾驶体验和安全性差的技术问题,提供一种安全驾驶预警方法及系统。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:
一种安全驾驶预警方法,应用于安全驾驶预警系统,所述方法包括:
获取当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和道路拥堵状况;
根据当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况,得到当前道路行驶过程中的安全车速;
将当前行车车速与安全车速进行比对,根据比对情况输出车速控制预警和行车环境异常预警。
进一步的,还包括:
获取当前行车路段的限速情况;
若安全车速大于该道路限制车速,以该道路限制车速作为安全车速。
进一步的,所述获取当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况包括:
通过T-BOX模块获取当前车辆行驶时的天气状况;
通过ESP模块获取当前车辆行驶时的路面情况;
通过车载摄像头获取当前车辆行驶时的车辆拥堵状况。
进一步的,所述根据当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况,得到当前道路行驶过程中的安全车速包括:
根据当前车辆行驶时的天气状况、路面情况和车辆拥堵状况,判断当前道路是否存在天气异常、路面异常和车辆缓慢情况;
根据天气异常、路面异常和车辆缓慢情况调整车速限制,得到安全车速。
进一步的,所述将当前行车车速与安全车速进行比对,根据比对情况输出车速控制预警和行车环境异常预警包括:
判断当前车速是否大于安全车速;
若是,输出车速控制预警;
若否,周期性输出当前天气异常、路面异常和车辆缓慢情况警报。
进一步的,还包括:
若检测到当前道路处于车辆缓慢状况,输出降低车速预警。
本发明还提供一种安全驾驶预警系统,包括:
处理器,用于实现车辆安全驾驶预警过程中的数据处理;
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