[发明专利]一种船用救生抛绳器

说明书

本发明涉及船用救生技术领域，且公开了一种船用救生抛绳器，包括固定座，所述固定座的底部设有移动轮，所述固定座的上表面固定连接有两组横杆，所述横杆的中部与竖杆的底端固定连接，所述竖杆的顶部与活动杆转动连接，两组所述活动杆的右端均与移动块固定连接。该船用救生抛绳器，通过设置的横杆、第二杆、竖杆和第一杆，能够对第二齿轮、第一齿轮和固定轴进行支撑，使其稳定的转动，通过放置座、活动杆、竖杆、第一连接轴和移动块构成类似杠杆装置，利用杠杆原理，便于将发射件本体进行发射出去，通过设置的移动轮，实现了对发射件本体朝向的调节，便于将发射件本体发射到指定的位置。

技术领域

本发明涉及船用救生技术领域，具体为一种船用救生抛绳器。

背景技术

船舶救生，就是船舶乘员使用船上救生设备救助落水人员，或在遭遇海难时按照救生部署弃船自救。广义地说也包括救助他船或接受外来援救，任何船舶都要按照国家船舶检验部门的规定，配置救生设备。国际航行船舶要按照国际海上人命安全公约的有关规定配备救生设备。主要的救生设备有以下几种。救生艇，为船舶救生而设计制造的舟具。应急时它能载乘人员并有一定航进能力。按建造材料，救生艇可分为木质的、钢质的、铝合金的和塑料的。广泛采用的是增强玻璃纤维塑料艇，因其强度、弹性、防水和阻燃性能良好，且耐腐蚀，已逐步取代其他材料制造的救生艇。按推进动力，可分为机动的和非机动的。按结构形式，可分为开敞式的、封闭式的和全封闭式的。封闭式艇装有顶篷，使乘员免受风吹、日晒和雨淋；全封闭式救生艇装有防水顶篷和空气再生、艇外洒水等系统，可通过海上火区，为油船所必备。各种救生艇上均应备有足够的属具，一定数量的食品和淡水，以及信号、通信设备，以便乘员能在海上作较长时间的停留，等待救援。此外，客船和货船上还应配备一定数量的救助艇，用于救助遇难人员和集结水面脱险舟具。救生筏，能供人员乘用但无自航能力的救生设备。有传统式和气胀式两种。传统式救生筏为环状金属空气浮箱，中央部分为筏底，可供乘员搁脚。气胀式救生筏由橡胶锦纶布制成，使用时以压缩空气充胀成型，带有篷罩，保护乘员免受伤害。气胀式救生筏体积小，存放和使用方便，保护性好，已得到广泛应用。救生筏内也备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用。救生圈，救助落水人员单人用的救生设备，是由泡沫塑料或其他轻质材料制成的环状浮体，外包色彩鲜明的布，四周有救生把手索，用时套在腋下，能使人直浮水中。救生圈上有自亮浮灯和烟雾信号可指示落水人员的位置，救生衣供乘员个人穿着的救生设备，可使人面部露出水面。分成人用和儿童救生圈用两种。有的以塑料或木棉作为浮力材料，有的为充气式的。穿救生衣的人在冷水中难以耐久，近年制成的保暖救生衣，可使穿着者在水中支持较长时间，抛绳设备用来抛射细绳至他船或岸上，以便引渡、传递缆绳或直接施救的设备，包括抛射火箭、火药筒、抛射绳和抛绳器，抛绳器能将抛射绳射出230米以远抛绳器是配备海船上，应急情况下使用的救生设备，每个抛绳器中弹头和抛射绳组成整体的组件，装在防水的外壳中，目前船舶靠离泊抛投缆绳大多采用船员手撇缆，受限于船舶首尾甲板面积狭窄、甲板上浪结冰、大风(顶风)等因素影响，船员手撇缆距离有限，方向性差，有时还会造成人员伤害，急需发展投射距离远，方向准确的撇缆装置，目前，现有的船用救生抛绳器，通常要由船员举在手里，再调整角度后发射，有时由于船身颠簸，调整角度会比较困难，也可能给船员带来危险，降低了安全性，不仅如此，现有的抛绳器在绳子抛出后，需要船员手动拉绳才能将落水者营救上船，比较麻烦，降低了实用性，不利于推广使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船用救生抛绳器，具备人工成本低、救援效率高等优点，解决了现有的船用救生抛绳器，通常要由船员举在手里，再调整角度后发射，有时由于船身颠簸，调整角度会比较困难，也可能给船员带来危险，降低了安全性，不仅如此，现有的抛绳器在绳子抛出后，需要船员手动拉绳才能将落水者营救上船，比较麻烦，降低了实用性，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案