[发明专利]一种飞机液压泵高压机密封件

说明书

本发明公开了一种飞机液压泵高压机密封件,包括密封件主体、静环和动环，所述密封件主体包括静环和动环，所述静环与动环滑动密封接触，所述动环远离静环一侧的滑动套有弹簧座，所述弹簧座的内部开设有口槽，所述口槽内安装有弹簧，所述弹簧位于动环与弹簧座之间；本发明动环采用台阶式结构，动环与轴之间的接触面积大，受力均匀，有利于降低截面压力，从而起到保护静环的作用，有利于静环与动环工作时的平衡，从而保证整个密封件主体工作过程的稳定性，还能将介质产生的压力由动环传递至静环最终传至液压泵体压盖上，液压泵体压盖受压，动环得到了很好的泄压，提高静环与动环的使用寿命。

技术领域

本发明涉及密封件的技术领域，具体为一种飞机液压泵高压机密封件。

背景技术

在液压与气压传动系统及其元件中，安置密封装置和密封元件的作用在于防止工作介质泄漏及外界尘埃和异物的入侵，因此液压密封件对于液压气动的一体性起着至关重要的作用，如果一件液压气动元件产品的密封件不过关，那么这件液压气动元件产品就不是一件好的产品，在液压泵工作过程中，由于压力、间歇与粘度等变化因素会对密封件产生的较大的影响，因此目前的密封件在使用过程中存在一些问题。

目前的液压泵高压机用密封件在工作过程中受到较大的压力，导致密封件受到较大的载荷，截面压力过大，在长时间使用过程中会影响密封件的使用质量和寿命，不能满足日常的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机液压泵高压机密封件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机液压泵高压机密封件，包括密封件主体、静环和动环，所述密封件主体包括静环和动环，所述静环与动环滑动密封接触，所述动环远离静环一侧的滑动套有弹簧座，所述弹簧座的内部开设有口槽，所述口槽内安装有弹簧，所述弹簧位于动环与弹簧座之间，所述弹簧座通过内六角凹面紧定螺丝固定在转轴外围。

进一步地，所述弹簧的一端固定有推环，所述推环与动环挤压接触，所述弹簧用于改变动环安装水平位置。

进一步地，所述静环横截面为T型形状，且静环外壁套有静环O型圈，所述静环O型圈用于加强静环与液压泵体压盖之间的密封程度。

进一步地，所述动环的外壁开设有凹沟槽，所述弹簧座的末端设置有凸滑柱，所述凸滑柱与凹沟槽滑动配合，且凸滑柱用于发挥保护弹簧的功能。

进一步地，所述动环靠近转轴处开设有弧形槽，所述弧形槽的内部安装有密封O型圈，所述密封O型圈位于推环与动环之间。

进一步地，所述弹簧的数量为6～9个，且弹簧呈圆形形状分布在弹簧座上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的动环采用台阶式结构，动环与轴之间的接触面积大，受力均匀，有利于降低截面压力，从而起到保护静环的作用，有利于静环与动环工作时的平衡，从而保证整个密封件主体工作过程的稳定性。

2、本发明通过凸滑柱与凹沟槽的配合能不仅能起到保护弹簧作用，避免弹簧发生腐蚀，延长其使用寿命，还有利于动环与弹簧座两者的定位，提高设备的整体性，同时利用均匀分布的弹簧有利于载荷受力均匀，延长设备使用寿命，还能将介质产生的压力由动环传递至静环最终传至液压泵体压盖上，液压泵体压盖受压，动环得到了很好的泄压，提高静环与动环的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构剖视示意图。

图中：1-静环O型圈；2-静环；3-动环；4-口槽；5-密封O型圈；6-推环；7-弹簧；8-内六角凹面紧定螺丝；9-弹簧座；10-凹沟槽；11-凸滑柱。

具体实施方式