[发明专利]一种新型货车车厢

说明书

本发明涉及货车技术领域，具体为一种新型货车车厢，包括车厢，所述车厢的前侧设有厢门，所述车厢的上侧设为盖板，所述车厢的左右侧设为侧板，所述盖板呈圆弧形，所述盖板的上侧对称设有两块雨布，所述雨布滑动连接在盖板上，所述盖板的底面通过电动推杆固定连接有定位板，所述定位板的底面均匀设有定位组件；所述侧板的内部中空，所述侧板的中部开设有通口，所述通口中均匀设有栏杆，所述栏杆的底部通过螺纹杆与侧板固定连接，本发明考虑到场地的多样性，可从侧板的通口处装载货物，提高实用性；雨布的使用与收纳操作便捷，节省了时间，提高工作效率；设置有定位组件，可对货物进行抵触固定，减小货物的颠簸，保证安全性。

技术领域

本发明涉及货车技术领域，具体为一种新型货车车厢。

背景技术

货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

其中货车上设有车厢，传统的车厢一般在其前侧设有厢门，装载货物时工人也只能从厢门处将货物搬运至车厢的内部，但是由于现场场地的多样性，有的时候货车的调整转向等易受到限制，并不能保证厢门正对搬运通道，因此传统车厢的单一性大大限制了其使用范围，降低了实用性；另外有的车厢采用了栅栏式结构，遇到下雨天时，需要给车厢蒙上雨布，而目前雨布与车厢是分离时的，蒙上雨布的过程繁琐，降低工作效率；货车运输过程中，车厢内的货物易晃动而造成损坏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型货车车厢，考虑到场地的多样性，可从侧板的通口处装载货物，提高实用性；雨布的使用与收纳操作便捷，节省了时间，提高工作效率；设置有定位组件，可对货物进行抵触固定，减小货物的颠簸，保证安全性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型货车车厢，包括车厢，所述车厢的前侧设有厢门，所述车厢的上侧设为盖板，所述车厢的左右侧设为侧板，所述盖板呈圆弧形，所述盖板的上侧对称设有两块雨布，所述雨布滑动连接在盖板上，所述盖板的底面通过电动推杆固定连接有定位板，所述定位板的底面均匀设有定位组件；所述侧板的内部中空，所述侧板的中部开设有通口，所述通口中均匀设有栏杆，所述栏杆的底部通过螺纹杆与侧板固定连接。

进一步地，所述盖板上侧的前后两端均设有第一滑槽，所述第一滑槽中设有第一滑块，所述雨布与第一滑块固定连接，所述雨布的长度大于侧板的长度。

进一步地，所述第一滑槽内部的上下端面均设有磁铁块，所述第一滑块的侧壁上设有可被磁铁块吸附的铁片。

进一步地，所述定位板的内部中空，所述定位板的底面上均匀设有通孔；所述定位组件包括定位杆和弹簧，所述定位杆活动穿插在对应的通孔中，所述定位杆的顶端位于定位板的内部，所述定位杆的底端设有橡胶垫；所述弹簧固定连接在定位杆顶端与定位板的上内壁之间。

进一步地，所述侧板内部的上侧和下侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽中设有第二滑块，所述栏杆竖直设置，所述栏杆的两端固定连接在对应的第二滑块上。

进一步地，所述通口的前后两侧均设为容纳腔，所述容纳腔的下部设有活动条，所述活动条中贯穿设有控制块，所述控制块位于栏杆的外侧。

进一步地，所述侧板上呈线性并等间距地设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔位于通口的下方，并且位于控制块的内侧；所述栏杆的下部设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔；所述螺纹杆连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔中。

进一步地，所述车厢的底面设为底板，所述底板的内部中空，所述底板的上侧面均匀设有安装口，所述安装口中设有辊轴。

(三)有益效果