[发明专利]一种永磁同步电机定子散热结构及其设计方法有效
| 申请号: | 202011168483.8 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN112636497B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 刘蕾;杨超 | 申请(专利权)人: | 合肥巨一动力系统有限公司 |
| 主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K5/04;H02K9/19 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 230051 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 永磁 同步电机 定子 散热 结构 及其 设计 方法 | ||
本发明公开了一种永磁同步电机定子散热结构,包括定子和壳体,所述定子外表面加工一螺旋水槽;所述壳体内表面光滑,定子外表面和壳体内表面进行过盈配合形成内部封闭水道。本发明提供的永磁同步电机定子散热结构及设计方法,该结构的壳体无水道,可有效降低壳体设计的复杂程度、外形尺寸和加工成本;此外冷却液可以与定子直接接触,增加了冷却液与定子的换热效率,改善电机的温升特性,能够进一步提升壳体过盈下的受力均匀,提升壳体的可靠性。
技术领域
本发明涉及电机散热领域,特别涉及一种永磁同步电机定子散热结构及其设计方法。
背景技术
目前新能源汽车电机散热方案主要是在壳体内部设计散热水道,运行过程中,水道里通入冷却液对电机进行散热。现有方案存在以下几个问题:
(1)由于需包含水道结构,因此壳体尺寸较大,成本高,加工复杂;
(2)定子热量首先通过壳体再传递到冷却液,热传递效率不高,定子冷却不理想;
(3)极寒条件下,壳体受定子挤压,由于内部水道结构,会存在应力集中,易涨裂。
发明内容
本发明目的是:提供一种永磁同步电机定子散热结构及其设计方法,在定子表面重新设计了水道结构,降低了壳体结构的设计复杂性,便于加工,成本降低,大大提高了定子与壳体的使用寿命。
本发明的技术方案是:
一种永磁同步电机定子散热结构,包括定子和壳体,所述定子外表面加工一螺旋水槽;所述壳体内表面光滑,定子外表面和壳体内表面进行过盈配合形成内部封闭水道。
一种永磁同步电机定子散热结构的设计方法,包括:
S1,计算参数的设置:设定相应的计算参数,通过此步骤建立壳体径向的变形量ε1与接触压强P之间的关系;设定定子与壳体接触面间的单边过盈量为ε,壳体径向的变形量为ε1,定子径向的变形量为ε2,定子与壳体配合的接触压强为P;
S2,计算壳体径向的变形量ε1:此步骤是建立定子径向变形量ε2与接触压强P之间的关系,其计算公式如下:
其中:E1为壳体的弹性模量、μ1为壳体的泊松比、R1为壳体外圆半径、R为定子的外圆半径、P为壳体与定子的接触压强;
S3,计算定子径向的变形量ε2,其计算公式如下:
其中:E2为定子的弹性模量、μ2为定子的泊松比、R2为定子内圆半径、R为定子的外圆半径、P为壳体与定子的接触压强;
S4,将壳体与定子联合计算,通过联立方程组,约去未知参数ε1、ε2,将接触压强P用已知的设计参数来表示;
联立壳体径向的变形量ε1、定子径向的变形量ε2、定子与壳体配合的单边过盈量ε,其计算公式为:
ε=ε1+ε2;
计算定子与壳体的接触压强P,计算公式如下:
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