[发明专利]一种带慢充增程式物流车电源管理装置及电源管理方法

说明书

本发明公开了一种带慢充增程式物流车电源管理装置，电源管理装置包括电池组、钥匙开关、充电机控制器、发动机控制器、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、充电唤醒继电器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、车载慢充控制器、浪涌保护器、过载保护断路器、短路保护断路器及慢速充电桩,以上模块配合使用执行纯电动物流车启动、慢速充电和休眠；还提供了一种用于带慢充增程式物流车的电源管理方法。本发明实现慢速充电，慢速充电桩与车载慢充控制器之间增加浪涌保护器、过载保护断路器和短路保护断路器，在慢速充电过程中通过浪涌保护器削减电流冲击，抑制高频谐波，及时触发动作切断电源，保护电器设备。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别涉及一种带慢充增程式物流车电源管理装置以及应用于该电源管理装置的电源管理方法。

背景技术

由于纯电动物流车每天需要行驶较多的里程，纯电动物流车基本配备快充功能。快充功能可实现在较短的时间内给高压电池充入较多的电量。当前纯电动物流车基本配置慢充功能，但是考虑高压电池的使用寿命以及纯电动物流车的使用时间及频次,需要对纯电动车的电源输出及充电进行高效管理。

目前大多数纯电动汽车对于充电设备及发动机均缺乏电源方面的高效管理，并且在纯电动物流车通过慢充电桩充电时，由于长时间或频繁插拔，导致感应电流或电压负载瞬时增大，造成较大浪涌，容易损坏电器设备，也存在因电源管理装置的老化或性能不稳定，导致线路短路等情况的发生，极其容易使得电源管理装置瘫痪，电源器件损坏，致使充电桩和车体发生火灾或电池爆炸的可能性。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种带慢充增程式物流车电源管理装置及电源管理方法，使用该电源管理装置和管理方法后，在慢速充电桩与车载慢充控制器之间增加浪涌保护器、过载保护断路器和短路保护断路器，在慢速充电过程中能够通过浪涌保护器削减电流冲击，抑制高频谐波影响，及时触发断开动作切断电源，从而保护充电桩及电动车辆的电源设备。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

提供一种带慢充增程式物流车电源管理装置，所述电源管理装置包括电池组、钥匙开关、充电机控制器、发动机控制器、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、充电唤醒继电器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、车载慢充控制器及与所述电源管理装置配套使用的慢速充电桩，所述钥匙开关的一端与所述电池组电连接，所述钥匙开关的另一端设有Off端、On端和Start端，所述On端通过第一唤醒信号线分别与所述充电机控制器、所述发动机控制器、所述电机控制器、所述车身控制器及所述仪表控制器的信号输入端电连接，所述整车唤醒继电器的信号输出端接地，所述整车唤醒继电器的强电输入端与所述电池组电连接，所述整车唤醒继电器的强电输出端通过第二唤醒信号线分别与所述整车控制器、所述高压转低压控制器、所述车载慢充控制器的输入端、所述高压电池管理控制器的输入端、所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的强电输出端与所述整车唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的信号输入端连接所述高压电池管理控制器的输出端，所述充电唤醒继电器的信号输出端接地，所述高压电池管理控制器的输入端通过第三唤醒信号线与所述车载慢充控制器的输入端电连接，所述车载慢充控制器的输出端通过第四唤醒信号线与所述慢速充电桩电连接，所述Start端通过启动信号线与所述整车控制器的输入端电连接，所述整车控制器的输出端与所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接；

所述电源管理装置还包括浪涌保护器、过载保护断路器和短路保护断路器，所述浪涌保护器、所述过载保护断路器和所述短路保护断路器皆串接于所述车载慢充控制器与所述慢速充电桩之间。

本发明为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，所述电源管理装置包括冷却水泵，所述冷却水泵与所述整车控制器连接，所述整车控制器用以判断整车状态及控制冷却水泵给所述高压转低压控制器冷却。