[发明专利]头车前端碰撞吸能结构及轨道车辆

权利要求书

1.一种头车前端碰撞吸能结构，包括与司机室骨架和蒙皮均连接的气密隔墙，以及沿车体的中心线布置在所述气密隔墙下方的车钩缓冲装置和对称分布在车体的中心线两侧并位于所述气密隔墙下方的防爬吸能装置，其特征在于，还包括一个主吸能装置，所述主吸能装置偏向所述车体的中心线一侧安装在所述气密隔墙上；沿车体的中心线方向，所述车钩缓冲装置的前端、所述防爬吸能装置的前端以及所述主吸能装置的前端均错开。

2.根据权利要求1所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述司机室骨架以及所述气密隔墙均安装在底架上，在车体的垂直高度方向上，所述主吸能装置以所述底架的上表面为中心线对称设置或相对于所述底架的上表面具有设定的偏移量。

3.根据权利要求2所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述主吸能装置包括外壳、背板以及安装在所述外壳中与所述背板抵接的吸能内芯，所述主吸能装置通过所述背板安装在所述气密隔墙上。

4.根据权利要求3所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述主吸能装置相对于所述底架的上表面具有的偏移量不超过所述背板高度的20％，所述背板通过螺栓与所述气密隔墙连接。

5.根据权利要求3所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述外壳的外周具有锥度，所述锥度由所述背板侧朝向所述外壳的前端由大逐渐变小，所述锥度不大于5度。

6.根据权利要求3所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述吸能内芯为蜂窝芯，所述蜂窝芯的轴心方向与车体的运行方向平行或者正交。

7.根据权利要求1-6任一项所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述车钩缓冲装置的安装端、所述防爬吸能装置的安装端以及所述主吸能装置的安装端均不在同一个安装平面。

8.根据权利要求2所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述底架下部安装有牵引梁和缓冲梁组成，所述防爬吸能装置通过防爬吸能安装结构组成连接至所述牵引梁和缓冲梁组成；所述车钩缓冲装置通过车钩安装结构组成连接至所述牵引梁和缓冲梁组成；

所述牵引梁和缓冲梁组成包括牵引梁和与所述牵引梁正交连接的缓冲梁；

所述防爬吸能安装结构组成为由铝板组焊而成的箱型承载结构，其对称布置于所述牵引梁的两侧，与所述牵引梁以及所述车体的边梁连接。

9.根据权利要求8所述的头车前端碰撞吸能结构，其特征在于，所述车钩安装结构组成包括连接板以及与所述连接板阻焊为一体的补强板，所述连接板的中部开孔，供所述车钩缓冲装置穿过，所述连接板与所述牵引梁连接。

10.一种轨道车辆，包括车体，其特征在于，还包括安装在所述车体头端的如权利要求1-9任一项所述的头车前端碰撞吸能结构，相向而行的两列轨道车辆中，所述主吸能装置均位于所述轨道车辆 行驶方向的同一侧。