[发明专利]一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构在审
| 申请号： | 202011164181.3 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN112360944A | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 李洋;余锦海;刘治春 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/12 | 分类号： | F16H37/12;F16H55/18;F16H57/05;F16H7/08;F01L1/047;F01M9/10 |
| 代理公司： | 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 | 代理人： | 张云星 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 双顶置 凸轮轴 传动 机构 | ||
1.一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构，其特征在于：包括一体化的惰齿轮、左进气凸轮轴齿轮和右排气凸轮轴齿轮，右进气凸轮轴齿轮和左排气凸轮轴齿轮，所述左进气凸轮轴齿轮和右排气凸轮轴齿轮呈V字型布置于惰齿轮的两侧，惰齿轮分为三层齿轮结构，惰齿轮的第三层齿与曲轴正时齿轮啮合，惰齿轮的第二层齿通过右凸轮轴链条与右排气凸轮轴齿轮传动连接，第一层齿通过左凸轮轴链条与左进气凸轮轴齿轮传动连接；右排气凸轮轴齿轮分为两层齿轮结构，第一层链轮通过螺钉和定位销固定在第二层齿轮上，第一层链轮与右凸轮轴链条啮合，第二层齿轮与右进气凸轮轴齿轮啮合，左进气凸轮轴齿轮结构与右排气凸轮轴齿轮相同，第一层链轮与左凸轮轴链条啮合被带动，第二层齿轮与左排气凸轮轴齿轮啮合；右排气凸轮轴齿轮和右进气凸轮轴齿轮分别过盈压装在柴油机右排气凸轮轴和右进气凸轮轴上，左进气凸轮轴齿轮和左排气凸轮轴齿轮分别过盈压装在柴油机左进气凸轮轴和左排气凸轮轴上。
2.根据权利要求1所述一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构，其特征在于：还包括右凸轮轴链条动轨，右凸轮轴链条在右凸轮轴链条动轨上传动，所述右凸轮轴链条动轨上侧布置安装链条张紧器。
3.根据权利要求1所述一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构，其特征在于：所述左排气凸轮轴齿轮和右进气凸轮轴齿轮均采用消隙齿轮。
4.根据权利要求1所述一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构，其特征在于：所述左凸轮轴链条、右凸轮轴链条内侧均安装有喷射阀。
5.根据权利要求1所述一种V型柴油机双顶置凸轮轴的传动机构，其特征在于：所述左凸轮轴链条、右凸轮轴链条、惰齿轮、左进气凸轮轴齿轮、右排气凸轮轴齿轮、右进气凸轮轴齿轮和左排气凸轮轴齿轮上均设有相应的配气相位的标记。
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