[发明专利]燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器有效
| 申请号: | 202011162269.1 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN112483598B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 邱中辉;何建元;庞学佳;孙彦博;季晨;张馨;孙景国;梁晨;吕成林 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F02C7/00;F02C7/20 |
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| 地址: | 150078 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气轮机 发电 机组 位移 复合 刚度 圆锥 混合 减振器 | ||
本发明的目的在于提供燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器,包括减振器上盖、主体橡胶、减振器底座,主体橡胶安装在减振器上盖和减振器底座之间,高度调节螺母的调节部分位于减振器上盖的中空部分之中,高度调节螺母的调节部分与减振器上盖内壁通过螺纹相配合,高度调节螺母的中部为通透的孔,孔中设置顶部中心螺杆,主体橡胶里设置底部螺杆,减振器上盖内部设置螺纹通孔柱,螺纹通孔柱连接顶部中心螺杆和底部螺杆,减振器底座的中空部分安装密封板。本发明既能实现燃气轮机发电机组在正常工作状态下满足支撑共用底架及减振的要求,又能保护燃气轮机发电机组在高低温及盐雾环境中依然能够正常运转。
技术领域
本发明涉及的是一种船用燃气轮机发电机组,具体地说是船用燃气轮机发电机组减振装置。
背景技术
近年来燃气轮机发电机组作为船舶综合电力推进系统应用的趋势愈加紧迫。
燃气轮机发电机组应用在大型水面船舶综合电力系统中,用于产生电能,为全船设备提供能量和动力,是船舶综合电力系统的主要能量源。燃发机组隔离系统抗冲击性能直接关系到燃气轮机机组在船上使用的安全性,是燃发机组设计中的关键技术之一。
与推进型燃气轮机装置隔离系统不同,燃发机组采用共用底架的隔离系统承载更重,冲击输入经过燃发机组隔离系统的隔离之后,机组需要承受很大的冲击位移。隔离系统减振器在实现减振功能的同时还要求良好的抗冲击性能,以有效地保护燃发机组。
燃气轮机发电机组大位移复合刚度抗冲击减振器既要求燃气轮机发电机组在正常工作状态下满足支撑共用底架及减振的要求,又要在水下冲击条件下满足衰减冲击响应的防护要求,保护燃气轮机发电机组在高低温及盐雾环境中依然能够正常运转。
发明内容
本发明的目的在于提供用来实现燃气轮机发电机组在正常工作状态下满足支撑共用底架及减振的要求,保护燃气轮机发电机组在高低温及盐雾环境中依然能够正常运转的燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器。
本发明的目的是这样实现的:
本发明燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器,其特征是:包括减振器上盖、主体橡胶、减振器底座,主体橡胶安装在减振器上盖和减振器底座之间,减振器上盖、主体橡胶、减振器底座均为中空结构,高度调节螺母的调节部分位于减振器上盖的中空部分之中,高度调节螺母的调节部分与减振器上盖内壁通过螺纹相配合,高度调节螺母的中部为通透的孔,孔中设置顶部中心螺杆,主体橡胶里设置底部螺杆,减振器上盖内部设置螺纹通孔柱,螺纹通孔柱连接顶部中心螺杆和底部螺杆,减振器底座的中空部分安装密封板。
本发明还可以包括:
1、密封板与减振器底座之间形成内腔,内腔中贴着主体橡胶和减振器底座内壁设置侧部调节块,侧部调节块内部设置底部抗压橡胶垫,底部抗压橡胶垫与密封板之间设置底部缓冲金属钢丝网和碟形弹簧。
2、底部抗压橡胶垫、底部缓冲金属钢丝网和碟形弹簧的刚度均高于主体橡胶。
3、减振器上盖的上部为圆柱型结构,内部为横、纵向非对称方形结构,相对于纵向,横向的方形金属尺寸更大,橡胶含量更小。
4、减振器底座的下部为法兰板,上部为非对称的圆柱形金属环壁,相对于纵向,横向的金属环壁尺寸高,从而增加与橡胶的接触面积。
5、所述主体橡胶为圆锥柱混合型,主体橡胶的上部外壁为圆锥形,内壁形状与减振器上盖形状相适应,主体橡胶的下部外壁为圆柱形。
6、主体橡胶上部外壁的圆锥形倾斜角为62°±1°。
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