[发明专利]空气滤清器结构在审
| 申请号: | 202011160867.5 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN112282989A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 曹译丹;高必勇;王中山;宋玉波;吴文静;肖金涛;李秋雨 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/04;F16F15/08 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
| 地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气滤清器 结构 | ||
1.一种空气滤清器结构,其特征在于,所述结构包括:上壳体(1)、下壳体(4)和固定机构(6);
所述上壳体(1)与所述下壳体(4)连接在一起;
所述固定机构(6)包括一一对应的多个橡胶垫(601)和多个挺柱(602);
所述橡胶垫(601)的第一端嵌入所述下壳体(4),所述挺柱(602)的第一端与所述橡胶垫(601)连接,所述挺柱(602)的第二端适于与汽车发动机盖连接。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述橡胶垫(601)具有朝向所述挺柱开口的盲孔;
所述盲孔包括从内到外依次连通的球孔(6011)、圆柱孔(6012)和喇叭孔(6013);
所述挺柱(602)包括依次相连的球体(6021)和圆柱体(6022),其中,所述球体(6021)卡合在所述球孔(6011)中,所述圆柱体(6022)卡合在所述圆柱孔(6012)和喇叭孔(6013)中。
3.根据权利要求2所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述圆柱体(6022)与所述喇叭孔(6013)卡合的部分设有加强筋,所述挺柱(602)的第二端设置有螺纹连接柱。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述固定机构(6)还包括减震垫(603)和第一螺栓(604);
所述减震垫(603)的第一端嵌入所述下壳体(4),所述第一螺栓(604)的第一端与所述减震垫(603)连接,所述第一螺栓(604)的第二端适于与所述汽车发动机盖连接。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述上壳体(1)的第一侧与所述下壳体(4)的第一侧通过卡接结构(3)连接,并且所述上壳体(1)与所述下壳体(4)还通过螺栓组件(2)固定在一起。
6.根据权利要求5所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述卡接结构(3)包括:设置在所述下壳体(4)的第一侧上的销孔座(32);设置在所述上壳体(1)的第一侧上的凸台(31);所述凸台(31)卡接在所述销孔座(32)的销孔中。
7.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述下壳体(4)的下方设置有向所述空气滤清器结构的内腔侧凹进的避让区域(5);
所述避让区域(5)中设置有与下壳体(4)相连的所述L形挡板(51),一个所述橡胶垫(601)嵌入所述L形挡板(51)。
8.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述上壳体(1)为长方形,所述上壳体(1)的第二侧边设有第一安装孔(11)和第二安装孔(12),第三侧边设有第三安装孔(13)和第四安装孔(14),第四侧边设有第五安装孔(15),其中所述第一侧边和所述第四侧边相对,所述第二侧边和所述第三侧边相对。
9.根据权利要求1所述的空气滤清器结构,其特征在于,所述上壳体(1)材料为PP-T20,所述下壳体(4)材料为PA6-GF30。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9其中任一项所述的空气滤清器结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011160867.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





