[发明专利]一种桥梁伸缩缝装置及其使用方法在审
| 申请号: | 202011160527.2 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN112227191A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 邢光磊 | 申请(专利权)人: | 邢光磊 |
| 主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/00 |
| 代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 司崇静 |
| 地址: | 362000 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 伸缩缝 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种桥梁伸缩缝装置,包括桥梁板,所述桥梁板数目为两个。本发明涉及桥梁建筑构件领域。该桥梁伸缩缝装置通过卡座和缓压板之间的相互衔接效果,实现相邻两个桥梁板之间间隙的衔接和填充,在保证桥梁板之间相互衔接的同时又能够满足桥梁板因自然环境因素以及自身承载作业所产生的震动偏移动作,通过缓压板配合卡座结构,不仅能够对桥梁板震动所产生的竖直偏移动作进行缓冲减震,同时也能够对桥梁板震动时的水平偏移动作进行缓冲减震,其受力缓冲方向更多,减震缓冲效果更好。这解决了现有的桥梁伸缩装置不方便满足桥梁本身震动的多方向立体动作特征,其本身缓冲减震效果不好的问题。
技术领域
本发明涉及桥梁建筑构件领域,具体为一种桥梁伸缩缝装置及其使用方法。
背景技术
桥梁大多架设在较为空旷的地域,其本身受自然环境中气流,山体震动以及自身承载运输设备动作的施力效果容易产生震动,现有桥梁大多为分段式结构,震动时,梁体之间容易产生错误变形,为了保障梁体之间的连携性并满足桥梁的震动变形,往往要设置伸缩装置以满足建设需求。
现有专利(公告号CN104775359B)公开了一种桥梁伸缩缝装置,包括设置在两个桥梁体之间的桥梁伸缩缝本体,由空腹型钢,加劲肋,橡胶板,排水导槽,沉头螺钉,限位栓。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决:1、桥梁在受自然环境影响时不仅会产生竖直方向的偏移量,同时还会产生水平方向的偏移量,该装置不能很好的为水平偏移动作提供动作余量,容易致使基础硬件结构损坏;2、该装置不方便对桥梁的各个方向方位的动作进行缓冲,其振动吸收效果不理想;3、该装置不便于对桥梁梁体的偏移动作量进行限制,当局部振动趋势较强,振幅过大,容易导致桥梁局部受力不均,相邻桥梁梁体之间连携性不好,梁体错位幅度过大,致使硬件结构变形损毁等问题;
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种桥梁伸缩缝装置及其使用方法,解决了现有的桥梁伸缩装置不方便满足桥梁本身震动的多方向立体动作特征,其本身缓冲减震效果不好的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种桥梁伸缩缝装置,包括桥梁板,所述桥梁板数目为两个,两个所述桥梁板成左右对称设置。
所述桥梁板的端面固定连接有装配板,所述装配板的侧表面固定连接有衔接机构,两个所述桥梁板之间活动连接有缓冲结构,所述衔接机构的表面与缓冲机构活动连接,所述缓冲机构的侧表面固定连接有衔接板,所述衔接板的顶部和底部分别固定连接有顶板和底板,所述顶板的表面固定连接有坡面板。
优选的,所述坡面板的顶部为弧形面,所述坡面板的左右侧均开设有加强槽,所述坡面板的底部与缓冲机构的顶部抵接。
优选的,所述衔接机构包括柱头,所述柱头固定连接在装配板的表面,所述柱头的一端固定连接有卡座,所述卡座为方台结构,所述卡座的侧表面为坡面,所述卡座的表面开设有贯通槽,所述贯通槽的内侧的穿套有衔接杆,所述衔接杆的两端与缓冲机构活动连接。
优选的,所述贯通槽为椭圆槽,所述贯通槽贯穿所述卡座的左右侧。
优选的,所述缓冲机构包括缓压板,所述缓压板为弹性材质,所述缓压板的侧表面为坡面,所述缓压板的侧边成倒勾状,所述缓压板的内侧表面固定连接有定位螺栓,所述定位螺栓固定连接在衔接板的侧表面,所述缓压板的表面与衔接机构相互抵触,所述缓压板的中部固定设置有曲形段,所述曲形段为U形结构,所述曲形段与衔接机构活动连接。
所述顶板和底板相对的一侧均固定连接有隔板,所述隔板的侧表面固定套接有限位杆,所述限位杆穿套在缓压板的内侧。
优选的,所述缓压板的为上下侧对称结构,所述缓压板成对设置,每对两个所述缓压板分别设置在卡座的左右侧。
优选的,所述限位杆贯通隔板的左右侧,所述限位杆串联在相邻的两对所述缓压板之间。
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