[发明专利]爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构在审
| 申请号: | 202011157866.5 | 申请日: | 2020-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN112229744A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 任辉启;吴祥云;丁幸波;盛宏光;翟超辰;张跃飞;黄魁;王海露;李泽斌;曲建波 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所 |
| 主分类号: | G01N3/313 | 分类号: | G01N3/313;G01M7/08;G01N3/02 |
| 代理公司: | 洛阳明律专利代理事务所(普通合伙) 41118 | 代理人: | 李娟 |
| 地址: | 471023 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 爆炸 荷载 发生 器用 组合式 驱动器 缓冲 结构 | ||
1.一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构具有多个位于爆腔筒体内的爆炸驱动管;所述的爆炸驱动管为下端开口、上端封闭的空腔结构;所述爆炸驱动管内的空腔具有圆弧形顶面,用以在爆炸冲击荷载到达驱动管顶部时,避免驱动管顶面因出现应力集中而失效;所述爆炸驱动管的封闭端具有定位环;多个爆炸驱动管均通过其定位环均匀内嵌于驱动管固定面板下端面,并通过驱动管法兰固定;所述的驱动器固定面板位于顶盖内侧,并架置于爆炸荷载发生器爆腔筒体上端面,且伸入爆腔筒体内部;在驱动器固定面板与爆腔筒体内壁之间设置高压密封圈;在驱动器固定面板与顶盖内壁之间设置减摩金属环;所述的缓冲元件位于驱动器固定面板上端;所述的荷载均布件上连顶盖下接缓冲元件;顶盖底端通过卡箍啮齿式结构与爆腔筒体连接;顶盖外围与爆炸荷载发生器自平衡结构固连;爆炸荷载发生器自平衡结构下端锚固于地基中。在爆炸冲击发生时,爆炸冲击荷载最先到达驱动管顶部和驱动管固定面板,使其向上运动,随后荷载先后经缓冲元件、荷载均布件、顶盖传递至自平衡结构及爆腔筒体中,通过驱动器固定面板的上下平动、缓冲元件的缓冲和延时,同时配合自平衡结构即可实现爆炸荷载发生器的整体自平衡。
2.如权利要求1所述的一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:所述的爆炸驱动管空腔内可固定炸药。
3.如权利要求1所述的一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:所述的驱动管固定面板具有导向定位肩,多管爆炸驱动器被爆炸冲击波顶起后,驱动管固定面板可在导向定位肩限定范围内做上下平移。
4.如权利要求1所述的一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:所述的缓冲元件为可压缩高弹力缓冲件;在受到爆炸冲击荷载时,所述缓冲元件自平衡的时间大于爆炸波由动压变为静压的时间。
5.如权利要求1所述的一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:所述的荷载均布件由横向筋板及纵向筋板正交焊接于底板之上而成。
6.如权利要求1所述的一种爆炸荷载发生器用组合式多管爆炸驱动器及缓冲结构,其特征在于:所述的顶盖外表面有环向筋板和纵向筋板加强,顶盖下边缘的顶盖卡箍沿周向均匀分布有顶盖卡箍齿,可通过卡箍齿与爆腔上法兰齿卡箍啮合,实现顶盖的启闭。
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