[发明专利]一种变速箱差速器的内部润滑油道

说明书

本发明公开了一种变速箱差速器的内部润滑油道，包括通星油槽a、通星油槽b以及油、渣分离油道；通星油槽a和通星油槽b开设在差速器壳体的左端内壁安装行星齿轮的两侧和右端内壁安装行星齿轮的两侧，通星油槽a和通星油槽b的一端均在半轴孔的外端口与变速箱内的集油流道连通，另一端各自通向所在的一侧的行星齿轮区域；所述通星油槽a和通星油槽b流经油、渣分离油道。本发明的优点是：通过合理的油道布局及沉渣分离油道的设置，使半轴齿轮区域与行星齿轮区域获得的润滑油油量充足，且显著降低了半轴齿轮区域与行星齿轮区域获得的润滑油的沉渣含量，从而能够显著降低差速器的运行能耗和延长差速器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及变速箱润滑，具体涉及一种变速箱差速器的内部润滑油道，属于变速箱差速器润滑技术领域。

背景技术

变速箱、减速箱在开发过程中必须按照标准QC/T1022中要求进行差速可靠性试验和路试验证。在可靠性试验和路试试验验证过程中由于差速器内部零件的相对转动，造成差速器失效，主要表现为行星齿轮垫片与差速器壳体之间润滑不足，造成垫片烧死，壳体处磨损严重；半轴齿轮平垫与差速器之间润滑不足，造成平垫烧死，壳体处磨损严重。传统解决润滑不足的方法是在差速器壳体半轴孔位置增加螺旋油槽结构，差速器壳体半轴齿轮端面增加油槽结构，将轴承处的润滑油引入到壳体内部，增加内部零件间的润滑。差速器壳体半轴齿轮孔处的螺旋油槽将油引入差速器内部过程中，由于半轴齿轮短柄（114）与差速器壳体孔配合间隙过小，造成润滑油无法快速顺利通过，从而导致各零件的润滑油量偏少，流速润滑油流速偏慢，无法起到冷却的作用，造成润滑不足，冷却散热不充分，依然导致行星齿轮垫片与差速器壳体之间润滑不足，造成行星齿轮垫片烧结。

造成行星齿轮垫片烧结的另一原因，是行星齿轮垫片与差速器壳体之间获得的润滑油清洁度低，主要是含有齿轮磨削形成铁屑。这些铁屑在变速箱内润滑油底部随着车辆运行颠簸和主减齿轮搅动而在变速箱内润滑油内悬浮，再随着主减齿轮飞转而含混在飞溅的润滑油内，然后经节油装置及油道被输送到星齿轮垫片与差速器壳体之间的区域而参与润滑，显然，这大大加剧了星齿轮垫片摩擦升温的进程。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：星齿轮垫片与差速器壳体之间的区域获得的润滑油油量不足和清洁度低的问题。

针对上述问题，本发明提出的技术方案是：

一种变速箱差速器的内部润滑油道，包括通星油槽a、通星油槽b以及油、渣分离油道；通星油槽a和通星油槽b分别开设在差速器壳体的左端内壁安装行星齿轮的两侧，还分别开设在右端内壁安装行星齿轮的两侧，通星油槽a和通星油槽b的一端均在半轴孔的外端口与变速箱内的集油流道连通，另一端各自通向所在的一侧的行星齿轮区域；所述通星油槽a和通星油槽b流经油、渣分离油道。

进一步地，所述通星油槽a包括：开设在半轴孔内壁的螺旋油槽a、开设在差速器壳体内孔端面的油槽一a、开设在差速器壳体内孔孔壁上的油槽二a、开设在临半轴齿轮的差速器半轴齿轮端面的油槽三a、开设在差速器壳体内腔壁腔壁上的油槽四a，螺旋油槽a、油槽一a、油槽二a、油槽三a、油槽四a顺次连通；如通星油槽a，通星油槽b包括顺次连通的螺旋油槽b、油槽一b、油槽二b、油槽三b、油槽四b。

进一步地，所述油、渣分离油道为开设在临半轴齿轮的差速器半轴齿轮端面与差速器壳体内腔壁之间的环差速器半轴齿轮端面的环形分离油槽，所述油槽三a和油槽三b的尾端均与环形分离油槽连通，所述油槽四a与油槽四b的首端均与环形分离油槽连通，所述油槽三a与油槽四a以及油槽三b与油槽四b均是通过环形分离油槽实现相互连通。

进一步地，所述环形分离油槽的槽底为径向向外扩开，其环形的槽口直径小于环形的槽底直径；所述环形分离油槽设有入口位于环形分离油槽槽底的通向差速器壳体外的排渣孔。

进一步地，所述环形分离油槽分为槽口部的清油层和槽底部的沉淀层；所述油槽四a和油槽四b的首端在清油层与环形分离油槽连通。