[发明专利]自动挡变速箱阀板

说明书

本发明公开了自动挡变速箱阀板，包括筒体，筒体内固定安装有固定盘，固定盘的上端右侧固定嵌设有单向阀，单向阀的左端贯通连接有导流筒，导流筒远离单向阀的一端固定贯穿于其中一个固定盘，两个导流筒上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开导流筒流通的密封柱，密封柱远离导流筒的一端焊接连接有连接杆，连接杆远离密封柱的一端固定安装有齿条，齿条上开设有滑槽，两个固定盘之间固定安装有固定板。本发明当一个密封柱堵住导流筒时，另一个密封柱打开导流筒，通过一个导流筒一个被堵住，而另一个导流筒被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀的作用，可实现筒体内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体为自动挡变速箱阀板。

背景技术

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱。

现有的技术该设备的导流方向一般是通过固定一个方向到另外一个方向的流动，在使用过程中，当需要回流时，很难实现，导致该设备具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供自动挡变速箱阀板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：自动挡变速箱阀板，包括筒体，所述筒体内固定安装有固定盘，所述固定盘的上端右侧固定嵌设有单向阀，所述单向阀的左端贯通连接有导流筒，所述导流筒远离所述单向阀的一端固定贯穿于其中一个所述固定盘，两个所述导流筒上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开所述导流筒流通的密封柱。

优选的，所述密封柱远离所述导流筒的一端焊接连接有连接杆，所述连接杆远离所述密封柱的一端固定安装有齿条，所述齿条上开设有滑槽。

优选的，两个所述固定盘之间固定安装有固定板，所述固定板内贯穿滑动有所述齿条。

优选的，所述固定板的中心处设有一个可相对固定板转动的转动轴，所述转动轴中心处的外表面固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮贯穿于所述固定板内，所述转动轴前端的外表面固定套设有第一齿轮。

优选的，所述固定板位于所述转动轴右侧的前端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定安装有活动板，所述活动板通过螺栓固定安装有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮相啮合连接。

优选的，所述固定板位于所述转动轴与所述气缸的前端开设有活动槽，所述活动槽上滑动有所述活动板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明当一个密封柱堵住导流筒时，另一个密封柱打开导流筒，通过一个导流筒一个被堵住，而另一个导流筒被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀的作用，可实现筒体内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的右视图；

图3为本发明图1中A的放大图。

图中：筒体-1、固定盘-2、单向阀-3、导流筒-4、密封柱-5、连接杆-6、齿条-7、滑槽-8、固定板-9、转动轴-10、第一齿轮-11、第二齿轮-12、活动槽-13、气缸-14、活动板-15、第一齿条-16。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：