[发明专利]一种防偏磨电力液压制动器

说明书

本发明公开了一种防偏磨电力液压制动器，包括固定座，固定座顶端的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内壁的两侧分别与两个第一滑块的两侧滑动连接，两个第一滑块的顶端均固定设有第一制动板，本发明一种防偏磨电力液压制动器，设置了第二调节杆，通过推杆的转动，带动第二滑块和第二调节杆运动，对第二制动板的角度进行调节，使第二制动板与制动轮平行，避免第二制动板出现偏磨情况，提高了第二制动板的制动效果和使用寿命，在减速板长时间使用后，将新的减速板卡入凹槽内，然后在第二弹簧的拉力作用下，带动卡杆与卡槽卡合，从而方便对减速板进行安装更换，减小制动时对第二制动板的磨损，提高了第二制动板的使用寿命。

技术领域

本发明涉及制动器，特别涉及一种防偏磨电力液压制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有技术中，制动器用于对制动轮的制动工作，需要通过对制动轮的夹紧来完成制动减速，在此过程中，主要存在以下缺陷：

1、在制动盘长期使用后，制动盘的位置易发生偏移，从而使制动盘与制动轮间的角度发生偏差，制动盘与制动轮不能充分贴合，这样不仅使制动盘磨损严重，而且制动盘的制动效果不佳，降低了制动盘的使用寿命和制动效果；

2、制动盘由于需要和制动轮充分接触，故在长期接触中，易造成制动盘的磨损，在多次磨损后易造成制动盘的损坏，降低了制动盘的使用寿命；

3、制动盘对制动轮制动减速后，由于制动轮的转速较快，从而易造成制动盘的松动，使制动盘没有将制动轮夹紧，降低了制动盘的制动效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防偏磨电力液压制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防偏磨电力液压制动器，包括固定座，所述固定座顶端的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁的两侧分别与两个第一滑块的两侧滑动连接，两个所述第一滑块的顶端均固定设有第一制动板，两个所述第一制动板一侧的一端均固定设有第一调节杆，两个所述第一调节杆的一端分别与两个第二制动板一侧的一端铰接，两个所述第二制动板一侧的另一端分别与两个第二调节杆的一端铰接，两个所述第二调节杆的另一端分别与两个第二滑块的一侧铰接，两个所述第二滑块的两侧分别与两个第二滑槽内壁的两侧滑动连接，两个所述第二滑槽分别开设在两个第一制动板一侧的另一端，两个所述第二制动板另一侧的中部均开设有凹槽，两个所述凹槽分别与两个减速板卡合连接，两个所述第二制动板另一侧的四个边角处均固定设有轴座，八个所述轴座一侧的中部分别通过八个转轴与八个转板的一端转动连接，八个所述转板的另一端分别与四个压杆的两端固定连接，四个所述压杆一侧的两端分别与四个第二弹簧的两端固定连接，四个所述压杆的一侧均固定设有多个卡杆，多个所述卡杆分别与多个卡槽卡合连接，多个所述卡槽分别开设在两个减速板两侧的中部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑槽内壁两侧的中部分别与两个第一弹簧的一端固定连接，两个所述第一弹簧的另一端分别与两个第一滑块的一侧固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第二滑块的一侧分别与两个推杆的一端转动连接，两个所述推杆的另一端分别与两个第二滑槽内壁一侧的中部螺纹连接。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述第一制动板一边侧的中部分别与两个制动杆的一端铰接，两个所述制动杆的另一端均与拉杆的一端铰接，所述拉杆与减速块的一侧穿插连接，所述减速块固定设置在固定座顶端的另一侧，所述拉杆的另一端通过第一连接头与杠杆的一端铰接，所述杠杆的一侧与固定座的一侧转动连接，所述杠杆的另一端通过第二连接头与推动器的伸缩端铰接，所述推动器固定设置在固定座底端的中部。