[发明专利]工业炉耐火内衬火焰喷补机在审

专利信息
申请号: 202011151830.6 申请日: 2020-10-26
公开(公告)号: CN112113431A 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 王世松 申请(专利权)人: 王世松
主分类号: F27D1/16 分类号: F27D1/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300011 天津市河*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 工业炉 耐火 内衬 火焰 喷补机
【权利要求书】:

1.一种工业炉耐火内衬火焰喷补机,其特征是:该机结构包括有可旋转双层套管合成器(68)的旋转部分,与旋转输送外套管(20)和旋转输送内套管(22)组成的双层套管刚性连接;同时双层套管支撑着,由内喷头(23)和主喷管(25)组成的主喷嘴;燃气由旋转输送内套管(22),通过内喷头座(21)再经过内喷头(23)喷出,进入主喷管(25)内孔通道的混合区;氧气由旋转输送内套管(22)和内喷头座(21)的外层与旋转输送外套管(20)的内层,组成的通道,进入由喷管座(24)和内喷头(23)的外层,组成多个并列狭窄螺旋形风道,旋转螺旋状喷出,同样进入主喷管(25)内孔通道的混合区;在混合区内旋转氧气流与燃气进行充分的预混合,从主喷管(25)内呈高速旋转螺旋状喷出;点火气体分配器(69)安装在旋转输送外套管(20)的根部,点火外套管(18)和点火内套管(19)组成的多套点火双层套管,与点火气体分配器(69)连接;多个点火喷头(17)均匀分布在主喷管(25)的外圆周上,每个点火喷头(17)由各自的点火外套管(18)支撑,同时点火外套管(18)向点火喷头(17),连续不断提供氧气和燃气混合均匀的混合气流;点火双层套管在点火气体分配器(69)的氧气腔和燃气腔,分别接受氧气和燃气输送至点火喷头(17),氧气在外层,燃气在内层;当接近点火喷头(17),点火双层套管转为单层,氧气与燃气快速混合后,输送到点火喷头(17);通过点火喷头(17)上密集且数量众多小孔喷出到空间;

同时,所述压板(74)压紧可旋转双层套管合成器(68)的外套(40),压板(74)与竖直摆动架(11)连为一体,使可旋转双层套管合成器(68)与竖直摆动架(11)同步竖直摆动;竖直摆动架(11)被竖直摆动主轴(72)托起,竖直摆动主轴(72)的两端安装在竖直摆动轴承(71)的内孔,侧压板(76)与竖直摆动主轴(72)刚性连接,并压紧竖直摆动轴承(71)的内圈;竖直摆动轴承(71)的外圈安装在立板(75)的支撑孔内,侧闷盖(70)与立板(75)刚性连接,并压紧竖直摆动轴承(71)的外圈;竖直摆动架(11)以两侧的立板(75)承载处为铰支点,作竖直方向摆动;立板(75)的底部固定在水平摆动支撑板(12)的上面,通过锁定销(10),使得竖直摆动液压缸(9)的缸体底部与水平摆动支撑板(12)铰接连接;通过上锁定轴(8),使得竖直摆动液压缸(9)的活塞杆上部与竖直摆动架(11)铰接连接;当竖直摆动液压缸(9)在液力作用下,活塞杆伸、缩运动,使得竖直摆动架(11)上、下摆动;水平摆动支撑板(12)与水平摆动轴(30)刚性连接,水平摆动轴(30)的两端各安装一套水平摆动轴承(32),水平摆动支撑套(33)的内圈安装两套水平摆动轴承(32),水平摆动支撑套(33)通过端面轴承座(27)与车体(1)连为一体;底部固定板(26)加强水平摆动支撑套(33)与车体(1)连接强度;底部定位板(31)与水平摆动轴(30)刚性连接,并且压紧下部水平摆动轴承(32)的内圈端面,使水平摆动轴承(32)相对于水平摆动轴(30)的轴向得到定位;水平摆动支撑板(12)的内部存在的弯距力,通过水平摆动轴(30)传递给上、下两套水平摆动轴承(32),再传递给水平摆动支撑套(33),最后通过底部固定板(26)和端面轴承座(27),传递到车体(1)上;水平摆动支撑板(12)的重力由端面轴承(28)承载,再通过端面轴承座(27)传递到车体(1)上;内圈定位套(29)和水平摆动支撑套(33),分别定位端面轴承座(27)上、下端面板的内圈;固定座(64)被固定在车体(1)上,通过后插销(65)将水平摆动液压缸(66)的刚体后端铰接在固定座(64)上;通过前插销(67)将水平摆动液压缸(66)的活塞杆前部铰接在水平摆动支撑板(12)上;当水平摆动液压缸(66)在液力作用下,活塞杆伸、缩运动,使得水平摆动支撑板(12)以水平摆动轴(30)的中轴线为中心作水平摆动;四套车轮座(2)安装在车体(1)的下方四个边角处,主动车轮(4)和被动车轮(16)通过车轮座2,分别安装在车体(1)后部和前部;带有电机的行走减速机(6)安装在车体(1),其出轴上安有主动链轮(7);被动链轮(3)与主动车轮(4)连为一体,作同步转动;链条(5)将主动链轮(7)的扭矩传递到被动链轮(3),使主动车轮(4)作正、反转动,从而使车体(1)作前、后移动;挡火板(15)安装在车体(1)的前部。

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