[发明专利]一种车载顶置式快速激光燃气检测仪有效

专利信息
申请号: 202011149865.6 申请日: 2020-10-23
公开(公告)号: CN112304901B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 任卫卫;王龙 申请(专利权)人: 西安管畅环保科技有限公司
主分类号: G01N21/39 分类号: G01N21/39;G01N21/01
代理公司: 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 代理人: 耿路
地址: 710117 陕西省西安市高新*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 顶置式 快速 激光 燃气 检测
【说明书】:

发明涉及一种车载顶置式快速激光燃气检测仪,包括燃气检测仪,还包括镶嵌在车体顶部的检测箱体,活动连接在检测箱体上端箱口的电动控制门;所述检测箱体的底板上固定设有提升装置,该提升装置上连接有旋转移动装置,所述燃气检测仪固定设在旋转移动装置上;当电动控制门开启时,所述提升装置与电动控制门链接,电动控制门完全开启后,提升装置上升时,所述提升装置与电动控制门分离,保证对危险区域内的燃气进行全方位的采集,确保采集到的燃气更加充分,在检测时所检测到的数据更加精确,同时提高了行车的安全性。

技术领域

本发明涉及气体检测技术领域,具体的是涉及一种车载顶置式快速激光燃气检测仪。

背景技术

甲烷是天然气的主要可燃成分,同时又是一种强效的温室气体,甲烷的温室效应是二氧化碳的20多倍,是地球大气中仅次于二氧化碳的第二号能导致全球变暖的温室气体。为了避免环境污染和减少温室效应,保障安全生产和社会稳定,检测危险区域气体泄漏实在必行。

目前的车载式燃气检测仪,都是固定设在车顶上,在行车的过程中,增大了风阻,对行车造成了安全隐患,同时目前的车载燃气检测仪在对燃气进行检测时,只能够进行角度的调整,并不能够扩大检测的面积,导致检测的数据并不全面,造成检测到的数据不够精确,影响后期的判断。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点,本发明的目的是提供一种能够没有检测设备的危险区域中的燃气进行巡逻时检测,提高检测效率的车载顶置式快速激光燃气检测仪。

为达到上述目的,本发明采用以下技术方案,一种车载顶置式快速激光燃气检测仪,包括燃气检测仪,还包括镶嵌在车体顶部的检测箱体,活动连接在检测箱体上端箱口的电动控制门;

所述检测箱体的底板上固定设有提升装置,该提升装置上连接有旋转移动装置,所述燃气检测仪固定设在旋转移动装置上;

当电动控制门开启时,所述提升装置与电动控制门链接,电动控制门完全开启后,提升装置上升时,所述提升装置与电动控制门分离;

在对燃气进行检测时,所述提升装置与电动控制门链接,所述提升装置驱动电动控制门开启,提升装置带动旋转移动装置上行,此时所述提升装置与电动控制门分离,提升装置将设在旋转移动装置上的燃气检测仪推出到检测箱体外,该燃气检测仪通过旋转移动装置带动其进行旋转螺旋运动,对周围环境中的燃气进行检测,当检测完成后,所述提升装置带动燃气检测仪返回到检测箱体中,所述提升装置与电动控制门连接,驱动电动控制门关闭。

所述提升装置包括提升板,所述提升板上方设有第一移动板,该提升板与检测箱体的底板通过多个伸缩提升电缸固定连接,所述提升板上固定设有第一移动滑轨,所述第一移动板底部设有的第一滑块与第一移动滑轨活动连接,所述提升板与第一移动板之间设有第一驱动螺杆,该第一驱动螺杆的两端与提升板通过第一轴承活动连接,所述提升板一端固定设有单向驱动电机,该单向驱动电机的输出轴上固定连接的第一主动齿轮与第一驱动螺杆端部连接的第一从动齿轮啮合;所述第一移动板的底部固定设有第一螺母,该第一螺母与第一驱动螺杆螺纹连接。

所述电动控制门包括左推门和右推门,所述左推门和右推门分别与检测箱体的箱口滑动连接,所述检测箱体箱口内侧设置有第二驱动螺杆,该第二驱动螺杆的两端分别与检测箱体的箱壁通过第二轴承活动连接,所述左推门和右推门底部分别设有与第二驱动螺杆螺纹连接的第二螺母和第三螺母,且该第二螺母的螺纹方向和第三螺母的螺纹方向相反;

所述检测箱体下方的侧壁上设有驱动杆,该驱动杆的一端与检测箱体侧壁通过第三轴承活动连接,所述驱动杆的另一端设有与单向驱动电机输出轴上固定设有的第一主动齿轮啮合的中间齿轮,且该中间齿轮位于第一主动齿轮的下方,所述中间齿轮与第三轴承之间的驱动杆上设有第二主动齿轮,该第二主动齿轮与第二驱动螺杆端部设有的第二从动齿轮通过驱动链条链接;

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