[发明专利]轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆，获取列车各子系统的状态数据；设置多个中间变量，所述多个中间变量与需传输且需在显示屏显示的状态数据一一对应；从所述中间变量获取对应的状态数据，并通过界面控件显示在显示屏界面上。本发明能将列车通信网络端口定义与界面显示模块分开，实现网络数据端口与界面显示的解耦，降低了数据耦合度，在列车网络通信数据协议变化或者界面标准变化时，最大限度的降低软件代码修改程度。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别是一种轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆。

背景技术

随着现代轨道交通车辆的普及，其车载网络设备的技术得到了高速发展，车载显示屏在司机驾驶车辆的使用设备中，扮演了越来越重要的角色。显示屏需要显示车辆的各子系统的状态信息与故障诊断信息等，如牵引系统、制动系统、车门系统、空调系统、乘客信息系统、火灾报警系统、走行部检测系统等。

不同的轨道交通车辆项目，采用的子系统生产厂家众多，且不同的项目，对子系统的需求也不一致，使得对不同的车辆项目，显示屏显示的车辆数据均有或大或小的差异，导致网络通信协议多样化。

显示屏所显示数据的数据来源是列车通信网络。通信协议的变化，使显示屏应用程序需做相应的更改，这极大的加大了显示器应用程序开发的工作量。如何设计出显示屏程序模块化框架，使得软件开发工作量受通信协议变化的影响变小，是需要解决的技术问题。

列车通信网络根据子系统状态数据与故障诊断数据量的多少，为每个子系统分配一定数量的的网络端口，以特定的端口号进行区分，子系统的单个数据，以端口号、字节偏移和位偏移共同区分，例如：列车占有数据，位于A0端口10字节1位。显示屏显示软件包含列车网络数据获取模块、界面显示模块。列车网络数据获取模块从网络端口获取列车网络数据中的列车各子系统的状态数据与故障诊断信息等数据，并将获取后的数据保存于网络数据缓冲区(显示屏中的存储数据的内存空间，其数据通过网络端口号进行标识)，界面显示模块根据端口号从数据缓冲区获取数据，显示于界面控件(显示器界面显示数据的单元)，以往显示屏软件设计方法，是从网络数据缓冲区根据端口号、字节偏移、位偏移，获取界面控件所对应的数据，并根据数据，进行界面的数值刷新，实现车辆状态数据在显示屏的显示。但是，这种处理方法的最大弊端是：对于不同车辆项目，需求存在变化，其数据协议存在变化，对于变化的数据，需要修改数据获取的端口号、字节偏移、位偏移，带来软件开发与测试的庞大工作量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轨道交通车辆数据显示方法、系统及轨道交通车辆，在列车网络通信数据协议变化或者界面标准变化时，最大限度的降低软件代码修改程度。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆数据显示方法，包括以下步骤：

S1、获取列车各子系统的状态数据；

S2、设置多个中间变量，所述多个中间变量与需传输且需在显示屏显示的状态数据一一对应；

S3、从所述中间变量获取对应的状态数据，并通过界面控件显示在显示屏界面上。

本发明设置了中间变量，实现显示屏应用软件界面显示模块与列车通信网络数据获取模块分离，实现了数据低耦合度，因此在列车网络通信数据协议变化或者界面标准变化时，可以最大限度的降低软件代码修改程度。

步骤S2的具体实现过程包括：

1)编制状态数据与中间变量的映射表；所述映射表包括中间变量所属系统名称列、中间变量名称列、中间变量所对应状态数据所传输的端口的端口号列、中间变量所对应状态数据在网络中传输端口中的字节号列、中间变量所对应状态数据在网络中传输的位号列；