[发明专利]桩、枪分离式充电系统

说明书

本发明属于新能源汽车充电技术领域，旨在解决充电枪易损坏、充电不安全的问题，具体涉及一种桩、枪分离式充电系统，包括分离设置的充电桩模块和充电枪模块；充电桩模块包括充电桩本体和第一供电接口，第一供电接口包括线缆收纳装置；充电桩本体的外侧设置有出线口，出线口设置有可以封闭腔室的启闭装置；充电线缆的悬臂端设置有第一充电接口；充电枪模块包括充电枪本体以及设置于其两端的第二充电接口和车辆对接充电口；第二充电接口为与第一充电接口相适配的连接部；充电枪模块为车主持有；通过本发明可实现充电枪私有化且与车辆的匹配，通过充电桩与充电枪的分离式设置，既能减少充电枪的损坏，又能提高充电安全性。

技术领域

本发明属于新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种桩、枪分离式充电系统。

背景技术

新能源电动汽车是指采用电力为能源，通过电动机驱动的汽车，新能源电动汽车的废气排放为零，伴随着国内外对于新能源汽车的政策支持和购车补贴，新能源汽车的推广和普及已经成为一个必然的趋势，而与新能源汽车相关的充电枪等配套设备也越来越受到生产方的重视。

目前新能源电动汽车的充电方式分为直流充电、交流充电，新能源电动汽车的充电需要使用充电枪；在直流充电中，直流充电枪的充电电流比较大(一般大于100A)，容易发生安全事故，因此，充电的过程中用户的带电插拔操作是需要绝对禁止的，以往的直流充电枪通过控制枪内长短针端子的解除顺序来防止用户的带电插拔，但是，在实际的使用中，由于用户的插拔速度的不同，此方式不能完全杜绝带电插拔现象的出现。

另外，现有的直流充电枪的外壳都采用拼接的方式组成，充电枪整体强度偏低，防水性能也较差，外部的雨水容易从拼接处的缝隙侵入枪体内部，对枪体内的电气元件造成损坏，并且，由于雨水的侵入，使充电枪在使用中存在着较大的安全隐患；现有的能源汽车各种各样，但是充电枪是共享的，同一款的充电枪并不能满足多种插接口；此外，由于车主的操作不规范，常常导致充电枪的插接头损坏，不但对充电过程留下安全隐患，而且磨损的充点枪也会对不同车辆的插接头造成磨损等其它损伤，对车辆造成影响，造成充电不安全。

发明内容

为了解决上述问题，即为了解决充电枪易损坏、充电不安全的问题，本发明提供了一种桩、枪分离式充电系统，该系统包括充电桩模块和充电枪模块，所述充电枪模块与所述充电桩模块分离式设置；所述充电桩模块包括充电桩本体和第一供电接口，所述第一供电接口包括线缆收纳装置，所述充电桩本体内部设置有容纳所述线缆收纳装置的腔室；所述充电桩本体的外侧设置有用于充电线缆收回或放出的出线口，充电线缆的悬臂端设置有第一充电接口；所述出线口设置有启闭装置，所述启闭装置可在启闭动力装置的驱动下封闭所述腔室；所述充电枪模块包括充电枪本体、第二充电接口和车辆对接充电口，所述车辆对接充电口与所述第二充电接口分别设置于所述充电枪本体的前后两端，所述车辆对接接口具有与充电插头连接的插头部；所述第二充电接口为与所述第一充电接口相适配的连接部；所述充电枪模块为车主持有且与对应汽车匹配的充电枪。

在一些优选实施例中，所述第一充电接口的端部环设有第一信号装置；所述出线口的内部设置有第二信号装置；所述启闭装置与所述线缆收纳装置信号连接，当所述线缆收纳装置按照第一方向旋转以进行充电线缆的放出时，所述启闭装置基于所述线缆收纳装置的放出指令开启所述出线口；所述启闭装置与所述第二信号装置通信连接，所述第一信号装置与所述线缆收纳装置信号连接，当所述线缆收纳装置按照第二方向旋转以进行充电线缆的收回时，启动所述第一信号装置，当所述第二信号装置检测到所述第一信号装置时，触发所述启闭装置以进行所述出线口的封闭；所述第一方向与所述第二方向相反设置。