[发明专利]一种适用于轨道交通沿线的风力发电机

说明书

本发明涉及风力发电技术领域，尤其是一种适用于轨道交通沿线的风力发电机，包括机身，所述机身内设置有开口向上的正反转齿轮腔，所述正反转齿轮腔前后端壁间转动设置有负压齿轮轴，所述负压齿轮轴上固定设置有负压齿轮，所述负压齿轮后端壁与所述正反转齿轮腔后端壁间使用复位弹簧连接，本发明提供的一种适用于轨道交通沿线的风力发电机，本发明充分利用目前存在巨大浪费的高速列车风资源，电能可以对周围用电设备直接供电，同时也可储存在蓄电池中持续供电，本装置的设计大量采用简单稳定的机械结构，具有十分可靠的稳定性，同时设备安装简单，保养维修较少且方便。

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域，尤其是一种适用于轨道交通沿线的风力发电机 。

背景技术

随着我国高铁的迅猛发展，铁路网的不断完善，我国高铁的时速也在一步步提高。但是对付高铁产生的附加钧原利用却并不是十分完善，列车运行过程中蕴藏的巨大的风能资源基本全部浪费。

经计算分析结果得，我国平均年有效风能密度107W/m²，年有效风能达到理论可开发的指标；另—方面，如今高铁大都处于沿海平原地区，这—区的风能密度为150-200W/m²，列车两侧实际风能的可利用风速3m/s的年小时数约为150h，高铁轨道处于空旷地带，在铁路沿线有足够的空间安装风力发电装置，为此，设置一种适用于轨道交通沿线的风力发电机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于轨道交通沿线的风力发电机，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种适用于轨道交通沿线的风力发电机，包括机身，所述机身内设置有开口向上的正反转齿轮腔，所述正反转齿轮腔前后端壁间转动设置有负压齿轮轴，所述负压齿轮轴上固定设置有负压齿轮，所述负压齿轮后端壁与所述正反转齿轮腔后端壁间使用复位弹簧连接，所述负压齿轮上端固定设置有向上延伸的负压杆，所述负压杆内设置有开口向后的棘轮腔，所述棘轮腔上端壁与所述负压杆上端壁间转动设置有向上延伸的负压转轴，所述负压转轴上端固定设置有负压板，所述负压杆内设置有当所述负压杆绕着所述负压齿轮轴转动时带动所述负压转轴转动的翻转复位装置，所述机身内位于所述正反转齿轮腔前方设置有行星腔，所述机身内位于述行星腔前方设置有皮带腔，所述皮带腔与所述正反转齿轮腔间转动设置有前后延伸的正转齿轮轴，所述正反转齿轮腔内设置有用于将所述负压齿轮正反转运动转换为所述正转齿轮轴的正转输出的正反转装置，所述正转齿轮轴前端固定设置有正转带轮，所述皮带腔与所述行星腔间转动设置有前后延伸的定齿轮轴，所述定齿轮轴前端固定设置有定齿轮带轮，所述定齿轮带轮与所述正转带轮间使用正转皮带连接，所述机身内位于所述正反转齿轮腔右侧设置有蜗轮蜗杆腔，所述蜗轮蜗杆腔上下端壁间转动设置有向上延伸至所述机身外的风动转轴，所述风动转轴上固定是设置有支撑杆盘，所述支撑杆盘上圆周阵列设置有五组风叶支撑杆，所述风叶支撑杆远离阵列中心端固定设置有风动叶，所述风动转轴位于所述蜗轮蜗杆腔内固定设置有蜗杆，所述蜗轮蜗杆腔与所述行星腔间转动设置有前后延伸的蜗轮轴，所述蜗轮轴上固定设置有与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述行星腔后端壁固定设置有发电机，所述发电机向前动力连接有发电机轴，所述蜗轮轴与所述定齿轮轴转动动力通过位于所述行星腔内的叠加装置将动力叠加输出给所述发电机轴，所述机身内固定设置有蓄电池，所述蓄电池与所述发电机间使用电力连接，所述机身右侧向外引出设置有与所述蓄电池电力连接的电源输出。