[发明专利]一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构

说明书

本发明公开了一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构，涉及铁路施工技术领域，解决了现有的道砟槽一般为混凝土结构，在使用中，混凝土结构散热效果不佳，同时现有的道砟槽容易积存水，影响道砟槽的使用寿命，工作稳定性不佳的问题，包括桥梁面板；所述桥梁面板的底部均匀排布固定连接有一组支撑件；所述支撑件由前后均设置有一组横向支撑梁，两组横向支撑梁之间通过六组竖向支撑梁固定连接；相邻两组桥梁面板通过前后设置的两组连接件进行连接。本发明具有良好的支撑能力，结构强度高，具有良好的耐用度，使用寿命更长，同时具有良好的排水性和透气性，及时件积水排出，同时保证良好的散热效果，保证道砟的稳固性和工作稳定性。

技术领域

本发明涉及铁路施工技术领域，具体为一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构。

背景技术

有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一，它具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点，在铁路施工过程中经常需要通过桥梁进行铁路的铺设，现有的桥梁一般为混凝土结构，在桥体顶部还要设置道砟槽，方便有砟轨道的铺设。

例如申请号：CN201510866610.4本发明实施例提供了一种有砟道床结构。包括：第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区域、轨枕和钢轨，第一道砟胶喷施区域位于轨枕端头的两侧，第二道砟胶喷施区域位于轨枕中心两侧，除了第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区之外的其它区域为非道砟胶喷施区域。本发明实施例提供的可维修的有砟道床结构，在保持轨道结构可捣固、起道、拨道维修情况下，提高轨枕纵横向阻力，保持无缝线路稳定性，尤其是高速铁路时速350km/h及以上线路，同时固化易飞砟位置道砟颗粒，防治飞砟。有砟道床结构布置灵活，便于施工与铺装，节约能源，与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。

基于上述，现有的道砟槽一般为混凝土结构，在使用中，混凝土结构散热效果不佳，同时现有的道砟槽容易积存水，影响道砟槽的使用寿命，工作稳定性不佳；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构，以解决上述背景技术中提出的现有的道砟槽一般为混凝土结构，在使用中，混凝土结构散热效果不佳，同时现有的道砟槽容易积存水，影响道砟槽的使用寿命，工作稳定性不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混凝土制铁路桥梁整体钢桥面板上道砟槽机构，包括桥梁面板；所述桥梁面板的底部均匀排布固定连接有一组支撑件；所述支撑件由前后均设置有一组横向支撑梁，两组横向支撑梁之间通过六组竖向支撑梁固定连接；相邻两组桥梁面板通过前后设置的两组连接件进行连接。

优选的，所述支撑件还包括有支撑件安装孔，支撑件前后的两组横向支撑梁上分别均匀排布开设有支撑件安装孔。

优选的，所述桥梁面板还包括有底部挡块，桥梁面板的道砟槽为U型槽状结构，桥梁面板的道砟槽底部固定连接有四组底部挡块。

优选的，所述桥梁面板还包括有底部透水孔，底部挡块为中空结构，且底部挡块的前后端面均开设有底部透水孔。

优选的，所述桥梁面板还包括有底槽面，底部挡块的底面设置有一组往左右两侧倾斜的底槽面。

优选的，所述桥梁面板还包括有支撑肋板，桥梁面板的前后端面分别均匀排布设置有六组支撑肋板。

优选的，所述桥梁面板还包括有侧面透水孔，每组支撑肋板上分别均匀排布设置有四组侧面透水孔，四组侧面透水孔均为往外倾斜设置。

优选的，所述桥梁面板还包括有面板安装孔，桥梁面板的顶部前后左右四角均设置有面板安装孔，连接件还包括有连接件安装孔，连接件截面为C型结构，连接件上设置有连接件安装孔。