[发明专利]一种防火通风筒

说明书

本发明提出了一种防火通风筒，包括风筒、风帽和盖板，以及卡勾件和触发组件，风帽盖设于风筒上部，风筒内部设有滑套，滑套外周通过连杆与风筒内壁固定连接，盖板底端部固设有滑杆，滑杆插装于滑套内，且滑杆底端部一侧转动连接有卡勾件，卡勾件与设于滑套一侧部的卡扣板相配合，滑套另一侧部固定连接有连接板，连接板下端部穿设有转轴，转轴上位于卡勾件下方可转动连接有触发组件，触发组件与卡勾件相互配合，用于驱动滑杆升降，转轴两端部伸出风筒壁面，且在其端部固定连接有手轮。本发明通过在风筒内设置卡勾件和触发组件，卡勾件与触发组件相互配合，实现盖板的快速打开和关闭，且具有防火功能。

技术领域

本发明涉及通风筒结构设计技术领域，具体而言，涉及一种防火通风筒。

背景技术

随着船舶工程技术得日益精进，人们对船舶内部环境的要求也越来越高，一般来说，船舱位于船舶内部，需要将空气从设置在甲板上的通风筒通入船舱内，以维护船舱内的空气循环，提高环境质量。目前，现有技术中通常采用菌型通风筒以实现舱内换气，菌型通风筒以其外形而命名，其通常包括风筒与风帽，风帽底部与风筒间的间隙形成底部进风口，外部空气经底部进风口向上进入风帽与风筒之间，后转向向下经风筒进入船舱内。

现有技术中，风帽通过螺杆与风筒连接，船舱通风时，需要人工手动旋转手轮多圈次，费时费力，且人工启闭速度慢，若遇到较大风浪时，不能及时关闭多个风帽，影响了货物和人身安全；不具备防火功能，在遇到火灾时，无法及时自行关闭通风筒，存在安全风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防火通风筒，解决了现有技术中人工启闭速度慢，不具备防火功能的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种防火通风筒，包括风筒、风帽和盖板，以及卡勾件和触发组件，所述风帽盖设于风筒上部，所述风筒内部设有滑套，所述滑套外周通过连杆与风筒内壁固定连接，所述盖板底端部固设有滑杆，所述滑杆插装于滑套内，且所述滑杆底端部一侧转动连接有卡勾件，所述卡勾件与设于滑套一侧部的卡扣板相配合，所述滑套另一侧部固定连接有连接板，所述连接板下端部穿设有转轴，所述转轴上位于卡勾件下方可转动连接有触发组件，所述触发组件与卡勾件相互配合，用于驱动滑杆升降，所述转轴两端部伸出风筒壁面，且在其端部固定连接有手轮。

作为优选方案，所述卡勾件包括卡勾、滚轮和销轴，所述滚轮位于滑杆和卡勾之间，所述销轴端部依次穿过卡勾和滚轮与所述滑杆固定连接，所述卡勾上下端部分别具有卡勾部和抵接部，所述卡勾部与卡扣板相配合，所述卡勾与销轴之间还设有卡簧。

作为优选方案，所述触发组件包括凸轮盘和触发板，所述凸轮盘中心套装在转轴上，且其表面开设有弧槽部，其外周设有凸起部，所述触发板一侧面两端分别设有锁紧螺栓和触发杆，所述触发板通过锁紧螺栓连接在弧槽部上，所述触发杆与卡勾的抵接部相配合。

作为优选方案，还包括设于卡扣板下方的易熔栓，所述易熔栓包括壳体、滑轴、压缩弹簧和易熔片，所述滑轴穿设在壳体内部，位于所述壳体内部的滑轴上设有隔板，且所述隔板与壳体端部之间设有压缩弹簧，所述滑轴一端部设有连接部，所述壳体外侧设有连接片，所述连接片和连接部之间设有易熔片，所述滑轴另一端部设有锤击部，所述锤击部与卡勾相匹配。

作为优选方案，所述连接片上位于易熔片下方开设有通风细孔。

作为优选方案，所述风帽内壁均匀设有多个辐板，所述风筒外壁固设有与所述辐板一一对应的支撑板，所述辐板与支撑板通过螺栓固定连接。

作为优选方案，所述风筒外周壁面设有防护网，所述防护网边缘与风帽相抵接。

作为优选方案，所述风筒上设有电机，所述电机输出端与转轴连接，用于驱动触发组件转动。

作为优选方案，所述风筒内部设有风扇，用于加强气体流动。

作为优选方案，所述盖板或滑杆与所述滑套之间设有拉伸弹簧。