[发明专利]电动车的整车热管理系统及电动车

说明书

本说明书实施例公开了一种电动车的整车热管理系统，包括设置在电动车中的制冷剂系统回路、电池水系统回路、电机水系统回路、第一板式换热器和第二板式换热器；其中，所述第一板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电池水系统回路耦合，所述第二板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电机水系统回路耦合。本发明公开的电动车的整车热管理系统及电动车，能够确保电动车的前端布置空间，还能降低换热器设置在电动车前端而导致出现结霜问题的概率。

技术领域

本说明书实施例涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的整车热管理系统及电动车。

背景技术

随着电动车技术的飞速发展，电动车的安全性能和舒适度越来越重要，而电动车的整车热管理系统对电动车的安全性能和舒适度均有非常重要的影响，而现有的电动车的整车热管理系统通常采用热泵型空调系统和/或电加热供热，且热换器通常设置在电动车的前端，而热换器相连的部件较多，而电动车的前端布置空间有限此时热换器及其相连部件会占据较大空间，使得电动车的前端布置空间缩小，而且，由于换热器设置在电动车前端而会导致出现结霜的问题。

发明内容

本说明书实施例提供了一种电动车的整车热管理系统及电动车，能够确保电动车的前端布置空间，还能降低换热器设置在电动车前端而导致出现结霜问题的概率。

本说明书实施例第一方面提供了一种电动车的整车热管理系统，，包括设置在电动车中的制冷剂系统回路、电池水系统回路、电机水系统回路、第一板式换热器和第二板式换热器；其中，所述第一板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电池水系统回路耦合，所述第二板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电机水系统回路耦合。

可选的，所述制冷剂系统回路包括通过制冷剂管路连接的压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和液气分离罐。

可选的，所述制冷剂系统回路还包括设置在所述制冷剂管路上的截止阀、电池膨胀阀和单向阀。

可选的，所述电池水系统回路包括通过第一水管路连接的电池水泵和电池包。

可选的，所述电机水系统回路包括通过第二水管路连接的电机水泵、电机及电控系统和低温散热器，以及设置在所述第二水管路上的开关三通水阀。

可选的，所述第一板式换热器包括第一流道和第二流道，所述第一流道与所述制冷剂管路连通，所述第二流道与所述第一水管路连通。

可选的，所述第二板式换热器包括第三流道和第四流道，所述第三流道与所述制冷剂管路连通，所述第四流道与所述第二水管路连通。

可选的，还包括设置在所述电动车前端的电子风扇，所述电子风扇设置在所述低温散热器和所述电动车的乘员舱之间。

可选的，还包括空调箱，所述空调箱中设置有鼓风机、所述室内蒸发器、风门机构、所述室内冷凝器和空气加热器。

本说明书实施例第二方面提供了一种电动车，包含电动车的车辆本体和设置在所述车辆本体中的如第一方面提供的整车热管理系统。本说明书实施例的有益效果如下：

基于上述技术方案，由于第一板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电池水系统回路耦合，第二板式换热器用于将所述制冷剂系统回路和所述电机水系统回路耦合，如此，通过第一板式换热器能够将制冷剂系统回路中的制冷剂和电池水系统回路中的防冻液进行换热，以及通过第二板式换热器11能够将制冷剂系统回路中的制冷剂和电机水系统回路中的防冻液进行换热，从而实现通过两个板式热换器在三个系统之间进行热交换，使得在低温条件下也可实现热交换；而且与现有技术相比，整车热管理系统的零部件种类和总数量较少，且零部件的通用性很高，能够降低成本。

附图说明

图1为本说明书实施例中电动车的整车热管理系统的整体结构示意图；

图2为本说明书实施例中在高温行驶工况下整车热管理系统进行热交换的结构示意图；