[发明专利]一种大跨度梁柱式支架的施工方法

说明书

本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种大跨度梁柱式支架的施工方法，包括以下步骤，步骤1：支架组装，步骤2：卸落设备组装，步骤3：立柱安装，步骤4：卸落设备安装，将步骤2中卸落设备逐一螺栓固定在步骤3中各个立柱上顶面，且各个卸落设备的驱动臂需保持在同一直线上；步骤5：支架安装，承重梁分别安装在两桥墩之间的卸落设备的驱动臂上，驱动臂在承重梁的重力作用下驱动支撑台向上移动并对承重梁进行支撑，将步骤1中的支架吊装在两个桥墩之间的承重梁上。通过实施本方案解决了大跨度简支梁桥支架现浇施工过程中的工序多耗时长，成本高的问题。

技术领域

本发明涉桥梁施工领域，具体涉及一种大跨度梁柱式支架的施工方法。

背景技术

桥梁修建过程中，在修建桥墩后，需在两桥墩之间搭建连接两桥墩的支架（也称贝雷架）再对桥梁主体进行施工，桥梁主体施工完成后，再将支架进行拆卸。随着桥梁建筑的不断发展，现有技术中，对于大跨度的桥梁来说两个桥墩之间的间距通常在35米及以上，在修建过程中，需要克服较多的施工困难和高昂的造价费用；如为了保障两个桥墩之间的支架具有稳定的支撑力，需要在两桥墩之间至少建一个支撑平台，以对支架的中部起到支撑作用。但是在桥梁主体施工完毕后又需要将支撑平台整体拆除，如此不仅会延长整个工期，还会导致人力、物力、财力的浪费，尤其对于地质环境较复杂的地区（如地质较软时，支撑平台的承载力不易满足要求，地质较硬时施工难度较大且施工成本较高）。此外支架的搭设需要用到卸落设备，现有技术中，该设备在使用时需要分别对每个卸落设备连接管道和泵以对卸落设备内进行充砂或排砂，并配合千斤顶以实现卸落设备的高度调整，此外充砂完成后还需对充砂口进行密封。因此整个施工过程的施工工序较多耗时较长，成本较高。

发明内容

本发明意在提供一种大跨度梁柱式支架的施工方法，以解决大跨度桥梁施工过程中的工序多耗时长，成本高的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种大跨度梁柱式支架的施工方法，包括以下步骤，

步骤1：支架组装，将两条呈“工”字形的横梁之间竖直等距焊接支柱以形成独立的支撑部，并在支柱与横梁之间焊接倾斜的加强筋，将多个支撑部的横梁进行首尾连接形成支撑架，相邻两横梁的凹槽中通过加强块连接；相邻两支撑架的端部通过可收折的连接件铰接而成；

步骤2：准备卸落设备，该卸落设备包括设有凹腔的圆柱筒和滑动配合在圆柱筒内的支撑台，圆柱筒的底壁内设有容纳填充物的容纳腔，该容纳腔与凹腔连通，圆柱筒上设有用于控制容纳腔和凹腔通断的控制件；

步骤3：钢管立柱安装，在承台上预埋多组锁紧机构，各组锁紧机构的中心线在同一直线上，每组锁紧机构包括至少4根“L”型的螺栓，在钢管立柱的底部焊接法兰盘，并将各钢管立柱的法兰盘与各组预埋的螺栓螺纹连接；

步骤4：卸落设备安装，将步骤2中卸落设备倒置，并打开控制件使容纳腔中的填充物进入凹腔中，当填充物进入凹腔所需高度时，关闭控制件并将倒置的卸落设备正放，此时支撑台在填充物的支撑下使整个卸落设备的高度增加，将增高后的卸落设备逐一螺栓固定在步骤3中各个钢管立柱上顶面；

步骤5：支架安装，将承重梁放置于步骤4中各卸落设备的支撑台上，并将步骤1中的支架吊装在两个桥墩之间的承重梁上。

本方案的原理及优点是：

1、增强了大跨度支架的挠曲强度，因此在施工时无需再在支架中部额外建设一座支撑平台。具体是本方案通过在各支撑部之间的连接处的凹槽中设置加强块，迫使左右两边相邻的横梁保持在同一直线上，极大程度上增大抗弯力度；其次通过设置多个平行的支撑架并通过在横向支撑部件与支柱之间设置倾斜的加强筋，以分散支架上的载荷和加强支架的承载能力和抗弯力度。从附图11中的测试图可知，支架最大竖向变形为4.71cm，小于2800/400=7cm，满足要求。

2、减小了施工工序：