[发明专利]一种能自动清洗的三元催化器在审
申请号: | 202011131429.6 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112160821A | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 刘沁 | 申请(专利权)人: | 嵊州初雪汽车配件有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F02B77/04 |
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地址: | 312400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 清洗 三元 催化 | ||
本发明公开了一种能自动清洗的三元催化器,包括机壳,所述机壳的左侧上部设有传动腔,所述传动腔内设有传动机构,所述传动腔的右侧设有从动腔,所述从动腔内设有通风机构,所述从动腔的右侧设有转轮腔,所述转轮腔上侧设有第一储水腔,所述转轮腔与所述第一储水腔之间设有进水腔,所述进水腔内设有进水浸泡机构,所述转轮腔内设有转轮,所述转轮内设有出水机构,所述转轮内设有催化机构,本发明结构简单,操作便捷,当过滤板上堆积太多灰尘需要进行清洗时,只要启动电机便可放出清洗液对过滤板进行清洗与吹干,之后会自动将机器复位,减少司机对于三元催化器清洗所花的时间与精力,增加三元催化器的使用年限。
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理领域,具体为一种能自动清洗的三元催化器。
背景技术
在生活条件日益完善的现今,私家车的普及量也在不断增加,这导致的汽车尾气对于环境污染问题越来越被人们所重视,安装在车辆中的三元催化器可以很好地将汽车尾气中的污染气体进行催化然后转化成无污染的气体进行排出;现阶段,长时间使用的三元催化器会在内部产生垃圾的堆积,使催化效率下降,人们往往需要手动更换或者手动清洗,而且不拆下来清洗还会清洗得不全面。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能自动清洗的三元催化器,克服三元催化器清洗困难等问题,实现自动清洗三元催化器,加长三元催化器的使用时间。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种能自动清洗的三元催化器,包括机壳,所述机壳的左侧上部设有传动腔,所述传动腔内设有传动机构,所述传动腔的右侧设有从动腔,所述从动腔内设有通风机构,所述从动腔的右侧设有转轮腔,所述转轮腔上侧设有第一储水腔,所述转轮腔与所述第一储水腔之间设有进水腔,所述进水腔内设有进水浸泡机构,所述转轮腔内设有转轮,所述转轮内设有出水机构,所述转轮内设有催化机构,所述传动机构包括设在所述传动腔左侧内壁上的第一电机,所述第一电机右侧设有伸入所述从动腔内的第一传动轴,所述第一传动轴左侧设有第一齿轮,所述第一传动轴左侧花键连接设有位于所述第一齿轮右侧的第二齿轮,所述第二齿轮右端面上设有开口向右的环形腔,所述环形腔内设有滑块,所述滑块左端面连接有第一绳子的一端,所述第一齿轮的右端面与所述第二齿轮的左端面之间连接有第一弹簧,所述第一传动轴上侧设有第二传动轴,所述第二传动轴上设有与所述第一齿轮相互啮合的第三齿轮,所述第二传动轴右侧摩擦连接设有转绳轮,所述转绳轮上连接有第一绳子的另一端,所述第一传动轴上侧设有第三传动轴,所述第三传动轴左侧设有第四齿轮,所述第三传动轴中间设有第五齿轮,所述第三传动轴右侧设有第六齿轮,所述第三传动轴上侧设有伸入所述从动腔内的第四传动轴,所述第四传动轴上设有与所述第六齿轮相互啮合的第七齿轮,所述第七齿轮上连接有第二绳子的一端,所述第一传动轴后侧设有第五传动轴,所述第五传动轴左侧摩擦连接设有第八齿轮,所述第五传动轴上设有位于所述第八齿轮右侧的单向拉绳轮,所述单向拉绳轮上设有第一圆环腔,所述第一圆环腔内设有与所述单向拉绳轮相固定的棘轮,所述第一圆环腔内设有单向滑动块,所述单向滑动块下端面上设有开口向下的单向卡块腔,所述单向卡块腔内设有单向卡块,所述单向卡块的上端面与所述单向卡块腔的上端面之间连接有第二弹簧所述单向滑动块的上端面连接有第三绳子的一端。
进一步地,所述通风机构包括设在所述第四传动轴上且位于所述从动腔内的连接盘,所述第四传动轴右端设有与所述从动腔右内壁相接触的密封盘,所述密封盘上设有风扇腔,所述连接盘右端面上设有风扇轴,所述风扇轴上设有第九齿轮,所述风扇轴右侧设有位于所述风扇腔内的风扇,所述第一传动轴右侧设有与所述第九齿轮相互啮合的第十齿轮,所述从动腔上内壁上设有连接所述机壳外部的第一通风腔,所述第一通风腔内设有第一过滤板,所述从动腔与所述转轮腔之间设有连接腔,所述转轮腔右内壁上设有连接所述机壳外部的第二通风腔,所述第二通风腔内设有第二过滤板。
进一步地,所述催化机构包括设在所述转轮上的催化腔,所述催化腔内设有前催化块和后催化块,所述机壳下侧设有与所述催化腔向连的通气腔。
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