[发明专利]一种电驱动系统、动力总成及电动汽车

权利要求书

1.一种电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统包括：母线、车载充电机、三电平逆变电路和控制器；其中，

所述母线包括正母线和负母线，用于连接所述三电平逆变电路的输入端；

所述车载充电机包括功率变换电路、可控谐振电路和整流电路；

所述功率变换电路的输入端为所述车载充电机的输入端，所述功率变换电路的输出端通过所述可控谐振电路连接所述整流电路；

所述整流电路的第一输出端连接所述正母线，所述整流电路的第二输出端连接所述负母线，所述整流电路的第三输出端连接母线中点；

所述控制器，用于当所述三电平逆变电路工作时，控制所述可控谐振电路和整流电路的工作状态，以使所述母线中点的电位平衡。

2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述可控谐振电路包括可控开关和谐振单元；

所述功率变换电路的第一输出端通过所述谐振单元连接所述整流电路的第一输入端，所述功率变换电路的第二输出端连接所述整流电路的第二输入端，所述可控开关连接在所述功率变换电路的第一输出端和第二输出端之间；

所述控制器，用于当所述三电平逆变电路工作时，控制所述可控开关闭合，并通过控制所述整流电路的工作状态以使所述母线中点的电位平衡。

3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述可控谐振电路包括第一可控开关、第二可控开关和谐振单元；

所述功率变换电路的第一输出端通过所述第二可控开关连接所述第一可控开关的第一端和所述整流电路的第一输入端，所述第一可控开关的第二端通过所述谐振单元连接所述功率变换电路的第二输出端和所述整流电路的第二输入端；

所述控制器，用于当所述三电平逆变电路工作时，控制所述第一可控开关闭合、第二可控开关断开，并通过控制所述整流电路的工作状态以使所述母线中点的电位平衡。

4.根据权利要求2或3所述的电驱动系统，其特征在于，所述谐振单元包括串联连接的第一电感和第一电容。

5.根据权利要求4所述的电驱动系统，其特征在于，所述三电平逆变电路包括母线电容；

所述控制器对所述整流电路的控制信号的开关频率，等于所述第一电感、第一电容和所述母线电容形成的串联谐振电路的谐振频率。

6.根据权利要求5所述的电驱动系统，其特征在于，所述整流电路包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管；

所述第一开关管的第一端连接所述整流电路的第一输出端，所述第一开关管的第二端连接所述整流电路的第一输入端和所述第二开关管的第一端，所述第二开关管的第二端连接所述整流电路的第三输出端和所述第三开关管的第一端，所述第三开关管的第二端连接所述整流电路的第二输入端和所述第四开关管的第一端，所述第四开关管的第二端连接所述整流电路的第二输出端。

7.根据权利要求6所述的电驱动系统，其特征在于，所述控制器以第一控制信号控制所述第一开关管和第三开关管，以第二控制信号控制所述第二开关管和第四开关管，所述第一控制信号和所述第二控制信号互补且占空比相同。

8.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述功率变换电路为LLC谐振变换电路。

9.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述控制器还用于控制所述车载充电机，和/或所述三电平逆变电路的工作状态。

10.根据权利要求2所述的电驱动系统，其特征在于，所述控制器还用于当所述功率变换电路的输入端外接交流电源时，控制所述可控开关断开。

11.根据权利要求3所述的电驱动系统，其特征在于，所述控制器还用于当所述功率变换电路的输入端外接交流电源时，控制所述第一可控开关断开且控制所述第二可控开关闭合。