[发明专利]一种应用于工程机械柴油机的侧向喷油混合器

说明书

本发明公开了一种应用于工程机械柴油机的侧向喷油混合器，包括对称设置的侧板一和侧板二，所述侧板一与所述侧板二之间设有横向设置的管体，所述管体的顶端设有混合器本体，所述混合器本体的一侧设有与其相匹配的点火器，且所述混合器本体的顶端设有与其相匹配的喷油器，所述侧板一和所述侧板二的两侧分别设有与所述管体相匹配的出气连接口和进气连接口，所述混合器本体内设有分流腔，所述分流腔内设有与其相匹配的点火腔。有益效果：扰流叶片与旋转机构的配合作用下进行混合，提高尾气与柴油的混合效果，然后通过点火器进行点火，另一部分尾气直接通过管体与点然后的柴油火焰混合，提高对尾气的混合处理效果，提高实用性。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体来说，涉及一种应用于工程机械柴油机的侧向喷油混合器。

背景技术

众所周知，目前市场上主流的DPF主动再生系统为HC喷射系统。HC喷射系统是指控制系统通过读取发动机的转速、进气流量、燃油流量、排气背压等数值，通过标定好的排气背压MAP图来判定DPF捕集的碳烟是否超过其承载能力。

当接近其承载能力时，系统会自动控制HC喷射装置喷入混合器内，使燃油与排气温度充分混合，通过DOC快速氧化，将排气温度增高至550℃左右，从而将收集到的碳烟快速的清除干，通过设置有点火器，能够保证柴油车在任何工况下都能进行主动中再生；通过分流腔室的设计，保证了发动机在大排气流量的情况下，不会使得点火器加热棒熄灭；但是，其体积及长度较大，不方便在非道路用柴油机后处理器上进行安装，对尾气的混合处理效果较差，导致实用性较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种应用于工程机械柴油机的侧向喷油混合器，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种应用于工程机械柴油机的侧向喷油混合器，包括对称设置的侧板一和侧板二，所述侧板一与所述侧板二之间设有横向设置的管体，所述管体的顶端设有混合器本体，所述混合器本体的一侧设有与其相匹配的点火器，且所述混合器本体的顶端设有与其相匹配的喷油器，所述侧板一和所述侧板二的两侧分别设有与所述管体相匹配的出气连接口和进气连接口，所述混合器本体内设有分流腔，所述分流腔内设有与其相匹配的点火腔，所述分流腔内设有与所述进气连接口相连接的分流管，所述点火腔内的顶端设有倾斜设置的扰流叶片，所述扰流叶片通过旋转机构与所述点火腔相连接；

其中，所述旋转机构包括位于所述点火腔内顶端的安装板，所述安装板的底端设有连接块，所述连接块内设有空仓，所述空仓内设有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至所述连接块下方设有转轴，所述转轴为L型结构，且所述转轴的底端设有筒体，所述转轴上且所述筒体的上方套设有与其相匹配的传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设有与其相匹配的从动齿轮，所述从动齿轮的底端设有贯穿所述筒体的旋转轴，所述旋转轴的底端设有所述扰流叶片，所述筒体上套设有框架，所述框架内对称设有与所述筒体相连接的连接柱一，且所述框架的两侧均设有横向设置的连接柱二，两组所述连接柱二相互远离的一侧均设有与所述连接块相连接的固定杆，所述管体靠近所述出气连接口的一侧设有竖直设置的扰流叶，所述扰流叶通过驱动机构与所述管体相连接，所述驱动机构包括位于所述管体内的十字安装架，所述十字安装架的一侧设有旋转轴，所述旋转轴的一端设有所述扰流叶，所述扰流叶呈圆形均匀分布，所述侧板一用于连接后处理器，所述侧板二用于连接柴油机排气管，且所述连接柱一和所述连接柱二均为固定轴，所述框架和所述筒体均通过轴套一与所述连接柱一相连接，所述筒体的边缘处均为倒角设置，所述固定杆和所述框架均通过轴套二与连接柱二相连接，所述分流管的一端且位于所述管体的一侧设有集气罩。

作为优选的，所述分流腔与所述点火腔之间设置有隔板，所述隔板为筒型结构。

作为优选的，所述隔板上环绕设有若干均匀分布的通孔，且所述通孔，且所述点火器的点火端延伸至所述点火腔内。