[发明专利]一种超大角度范围的交通机械牵引设备

说明书

本发明公开了一种超大角度范围的交通机械牵引设备，属于交通机械技术领域，包括第一盒体，所述第一盒体的底部固定连接有第二盒体，所述第一盒体和第二盒体内分别设置有第一齿盘和第二齿盘。本发明中，通过设计的第一齿盘、第二齿盘、第一齿板槽、第二齿板槽、第三永磁环、第三电磁环、第四电磁环、第四永磁环、定位槽、万向珠、第五永磁环和第五电磁环等结构的互相配合下，避免在牵引的过程中发生追尾等意外事故，可起到一定的缓冲效果，避免交通工具所受到的反作用力较大，提高了交通工具受力的平衡度，且所产生的缓冲力均由磁性物质产生，与弹簧弹力所产生的缓冲效果相比，不存在金属疲劳，安全性能更高。

技术领域

本发明属于交通机械技术领域，尤其涉及一种超大角度范围的交通机械牵引设备。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。

随着交通事业的蓬勃发展，车辆的日益增多，道路的拥挤，若行驶的机动车突发故障不能行驶将会影响来往车辆的正常行驶，严重的甚至引发交通大堵塞，这时需立即采取措施通过牵引设备用牵引车将拖车拖离现场疏通道路，然而，现有的交通机械用牵引设备在使用的过程中仍存有一些不足之处，虽具有一定的缓冲能力，却容易缩短牵引设备与故障车之间的距离，容易发生追尾等意外事故，且所利用的缓冲力多有金属弹簧产生，由于在牵引的过程中，两者之间的距离时刻发生着变化，容易产生金属疲劳，严重时还会发横弹簧断裂的现象，因此，现阶段市场上亟需一种超大角度范围的交通机械牵引设备来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的交通机械用牵引设备在使用的过程中仍存有一些不足之处，虽具有一定的缓冲能力，却容易缩短牵引设备与故障车之间的距离，容易发生追尾等意外事故，且所利用的缓冲力多有金属弹簧产生，由于在牵引的过程中，两者之间的距离时刻发生着变化，容易产生金属疲劳，严重时还会发横弹簧断裂现象的问题，而提出的一种超大角度范围的交通机械牵引设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种超大角度范围的交通机械牵引设备，包括第一盒体，所述第一盒体的底部固定连接有第二盒体，所述第一盒体和第二盒体内分别设置有第一齿盘和第二齿盘，所述第一齿盘和第二齿盘均固定连接在第一连接轴的表面，所述第一连接轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一盒体或第二盒体内侧壁所开设的轴承槽内，所述轴承槽的内侧壁上分别固定连接有第一电磁环和第二电磁环，并且第一连接轴表面对应第二电磁环和第一电磁环的位置分别固定连接有第一永磁环和第二永磁环，所述第一齿盘的表面啮合有第三齿盘，所述第三齿盘固定连接在第二连接轴的表面，所述第二连接轴的表面固定连接有第四齿盘，所述第四齿盘的表面与第一齿板槽内侧壁所设置的第一齿板相近的一面啮合，所述第一齿板槽开设于第一驱动杆的表面，并且第一连接轴位于第一驱动杆表面所开设的第一连接口内，所述第一驱动杆的端部固定连接有第三永磁环，并且第一盒体内侧壁对应第三永磁环的位置设置有第三电磁环，所述第二齿盘的表面啮合有第五齿盘，所述第五齿盘固定连接在第三连接轴的表面，所述第三连接轴的表面固定连接有第六齿盘，所述第一齿盘的表面与第二齿板槽内部所设置的第二齿板相近的一面啮合，所述第二齿板槽开设于第二驱动杆的表面，并且第一连接轴位于第二驱动杆表面所开设的第二连接口内，所述第二盒体的内侧壁固定连接有第四电磁环，并且第二驱动杆端部对应第四电磁环的位置固定连接有第四永磁环，所述第一盒体和第二盒体的内部分别固定连接有第一支撑台和第二支撑台，所述第一支撑台的底部固定连接有第一齿环，所述第二支撑台顶部对应第一齿环的位置设置有第二齿环，并且第二齿环和第一齿环之间设置有内齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一永磁环和第一电磁环相对面的磁极相反，所述第二永磁环和第二电磁环相对面的磁极相反，所述第一盒体的表面卡接有第一卡套，并且第一驱动杆位于其中一个第一卡套内，所述第二盒体的表面卡接有第二卡套，并且第二驱动杆位于其中一个第二卡套内。